考题
包板式转向架构架侧梁、横梁、心盘梁、轴箱导框无裂纹,焊缝无开裂。轴箱导框铆钉无()。
A.变形B.弯曲C.松动D.锈蚀
考题
临修对交叉支撑装置的要求错误的是()。
A.扣板、盖板无变形、破损B.交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限C.交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D.安全索无丢失
考题
检查大梁是否弯曲,可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮(),铆钉()较多,表明大梁已弯曲变形。
考题
以下哪个不是车架总成大修送修标志()。
A、前桥变形严重B、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正C、车架的大部分铆钉松动D、车架弯曲、扭曲变形逾限
考题
桥梁养护中,在钢梁杆件联结处发现铆钉有松动、钉头裂纹、烂头、浮离等不良超限状态,应做好标记进行更换,主要联结处的松动铆钉必须立即更换。()
此题为判断题(对，错)。
考题
闸门和启闭机的检查观察应注意金属结构有无变形、裂纹、()、焊缝开裂、铆钉和螺栓松动。A.鼠洞B.锈蚀C.滑坡D.管涌
考题
结构上铆钉松动、掉头、裂纹、漏窝、变形和严重锈蚀的铆钉应更换新（）。
考题
结构上铆钉松动、掉头、裂纹、漏窝、变形和严重锈蚀的铆钉应（）。
考题
汽车车架断裂、锈蚀、扭曲弯曲变形严重应进行大修。
考题
以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A、车架弯曲、扭曲变形逾限B、前桥变形严重C、车架的大部分铆钉松动D、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
考题
闸门和启闭机的检查观察应注意金属结构有无变形、裂纹、（）、焊缝开裂、铆钉和螺栓松动。A、鼠洞B、锈蚀C、滑坡D、管涌
考题
临修对交叉支撑装置的要求错误的是（）A、扣板、盖板无变形、破损B、交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限C、交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D、安全索无丢失
考题
包板式转向架构架侧梁、横梁、心盘梁、轴箱导框无裂纹，焊缝无开裂。轴箱导框铆钉无（）。A、变形B、弯曲C、松动D、锈蚀
考题
对于车架总成大修送修标志，以下哪种说法不正确（）。A、传动轴有不正常响声B、车架弯曲，变形严重C、车架大部分铆钉松动
考题
汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标志。A、变速器B、车架C、车身D、前桥
考题
下列选项中，（）不是汽车车架总成大修送修标志。A、前桥变形严重B、断裂、锈蚀、变形超限C、车架大部分铆钉松动D、车架弯曲变形超限
考题
下列选项中，不是汽车车架总成大修送修标志的是（）。A、断裂、锈蚀、变形超限B、锈蚀、弯曲严重C、大部分铆钉松动D、车架裂纹
考题
粘结法用于修理（），主要缺点是抗冲击能力差、不耐高温。A、汽车壳体变形B、车架锈蚀C、铆钉松动D、汽车零件的裂纹
考题
从动齿轮铆钉或螺栓松动，是导致驱动桥（）的故障原因之一。A、发热B、半轴弯曲C、断裂D、发响
考题
车架总成大修送修标志是其断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他（）后才能校正、修理或重铆方能修复。
考题
单选题对于车架总成大修送修标志，以下哪种说法不正确（）。A
传动轴有不正常响声B
车架弯曲，变形严重C
车架大部分铆钉松动
考题
单选题汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标准。A
变速器B
车架C
车身D
前桥
考题
判断题汽车车架断裂、锈蚀、扭曲弯曲变形严重应进行大修。A
对B
错
考题
单选题以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A
车架弯曲、扭曲变形逾限B
前桥变形严重C
车架的大部分铆钉松动D
必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
考题
单选题闸门和启闭机的检查观察应注意金属结构有无变形、裂纹、（）、焊缝开裂、铆钉和螺栓松动。A
鼠洞B
锈蚀C
滑坡D
管涌
考题
单选题包板式转向架构架侧梁、横梁、心盘梁、轴箱导框无裂纹，焊缝无开裂。轴箱导框铆钉无（）。A
变形B
弯曲C
松动D
锈蚀
考题
单选题临修对交叉支撑装置的要求错误的是（）A
扣板、盖板无变形、破损B
交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限C
交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D
安全索无丢失