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现代大型飞机涡扇发动机的风扇提供的推力大约占总推力的80％左右。

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考题 风扇转速:用N1表示。对于高涵道比涡扇发动机,由于风扇产生的推力占绝大部分,风扇转速也是推力表征参数。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机慢车状态的推力约为起飞推力的4%左右。()
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考题 涡扇发动机的总推力来自：（）.A、仅为内涵排气产生B、仅为外涵排气产生C、由内外涵排气共同产生D、内涵排气和冲压作用产生
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考题 简述高涵道比涡扇发动机反推力的类型和特点？是如何实现的？
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考题 对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力.A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比
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考题 为什么民航大型飞机使用涡扇发动机？
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考题 表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有（）.A、EPRB、EGTC、N1D、sfC
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考题 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）.A、发动机高压压气机转速B、发动机高压转子转速C、发动机风扇转速D、发动机中压转子转速
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考题 在涡扇发动机中，推力杆控制（）.A、发动机启动B、VSV的位置C、发动机的推力D、发动机的停车
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考题 高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的（）.A、20%B、40%C、80％或更多D、60%
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考题 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）.A、发动机燃油消耗率越大B、发动机推力越大C、发动机空气流量越大D、风扇增压比越高
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考题 在高涵道比涡扇发动机上，反推力是（）实现的。A、通过外涵气流转向B、通过内涵气流转向C、由阻力伞D、将风扇反转
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考题 推力是飞机向上的力。飞机的发动机或螺旋桨产生了这个推力。
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考题 风扇推力约占发动机推力的：（）A、50%B、60%C、78%D、90%
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考题 高涵道比涡扇发动机正常工作时，产生最大正推力的部件是：（）A、进气道B、风扇C、燃烧室D、压气机
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考题 关于涡扇发动机产生的推进力，下列说法哪个正确？（）A、只有外涵产生推力B、只有内涵产生推力C、外涵、内涵都产生推力D、外涵、内涵都不产生推力
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考题 高涵道比的涡扇发动机最适宜作高亚音速飞行的主要原因是，此时：（）A、有效效率最高B、推进效率最高C、风扇效率最高D、推力最大
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考题 对于涡扇发动机，随着涵道比的增大，外涵所产生的推力占总推力的比例（）.A、增大B、减小C、保持不变D、先减小，而后保持不变
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考题 在涡扇发动机中，油门杆控制（）。A、发动机起动B、VSV的位置C、发动机的推力D、发动机的关车
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考题 现代高涵道比涡扇发动机反推力的产生通过（）实现.A、仅使风扇气流转向B、仅使核心气流偏转C、风扇气流和核心气流均偏转D、内外涵气流分开排出
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考题 对于高涵道比涡扇发动机，风扇转速（N1）能很好表征发动机的（）.A、推力B、功率C、功D、速度
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考题 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是（）.A、发动机增压比B、发动机压气机增压比C、发动机排气总压与发动机进气总压之比D、发动机排气总温与发动机进气总温比
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考题 影响涡扇发动机推力的因素有（）.A、空气流量，单位推力和涵道比B、油气比，单位推力和涵道比C、压气机的级数和涡轮的级数D、冲压比，流量函数和总压恢复系数
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考题 A320飞机有2台涵道涡轮风扇发动机，单发推力不能确保飞机安全起飞。
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考题 南航波音737-800发动机次级气流将产生多少的推力（占总推力的％）（）A、90％B、80％C、70％D、60％
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考题 相对于发动机的力的产生，风扇及压气机和涡轮各产生什么力（）A、风扇产生推力，压气机产生阻力，涡轮产生推力B、风扇产生推力，压气机产生阻力，涡轮产生阻力C、风扇产生阻力，压气机产生推力，涡轮产生推力D、风扇产生推力，压气机产生推力，涡轮产生阻力
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考题 单选题涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片，目的是（）。A 改善风扇后气流B 增大推力C 增加可操纵性
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