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牵引/辅助变流器中的KAUX在主断未闭合情况下是闭合的

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考题 司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时D、闭合后断开
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考题 牵引变流器和辅助变流器的说法正确的是（）A、牵引变流器和辅助变流器中都存在整流过程B、牵引变流器和辅助变流器中都不存在逆变过程C、牵引变流器和辅助变流器中都设有检修用接地保护设施D、牵引变流器中有火警线，辅助变流器中没有
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考题 S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时1SD、延时2S
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考题 SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时lSD、延时2s
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考题 SS4型电力机车低压试验中，闭合主断路器，人为闭合辅助时间继电器282KC，看：主台“（）”，“主断”灯、副台“辅过流”灯亮。
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考题 主断路器处于中间位时，可以闭合“主断合”开关，重新闭合。
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考题 SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）。A、电路B、风路C、机械D、电器
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考题 分析牵引变流器K闭合条件通路？
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考题 牵引丢失，HMI故障代码为2679，司机断开主断路器，在HMI上切除故障车辆的牵引变流器，闭合主断路器，可以限速（）继续运行。A、140km/hB、200km/hC、180km/hD、30km/h
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考题 HXD3B型电力机车牵引变流器故障时，断主断，到辅助配电柜恢复变流器水泵脱扣QA21、QA22、QA23。
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考题 主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A、能闭合B、不能闭合C、延时闭合D、不延时闭合
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考题 HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM11，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。
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考题 预充电电阻过热时，主断闭合情况下，提手柄有牵引力输出时，（）。A、维持运行B、立即停车C、大复位操作
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考题 HXD3型机车当主断路器闭合后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM12，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA12以CVCF恒压恒频工作方式起动。
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考题 下列属于单车辅助变流器故障原因的有（）。A、牵引系统故障导致整流模块被封锁，从而切除辅助B、KAUX开关不能正常断开C、牵引辅助变流器冷却单元故障D、QEL柜中控制辅助变流器的相应空开未闭合
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考题 单选题SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）。A 电路B 风路C 机械D 电器
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考题 单选题牵引变流器和辅助变流器的说法正确的是（）A 牵引变流器和辅助变流器中都存在整流过程B 牵引变流器和辅助变流器中都不存在逆变过程C 牵引变流器和辅助变流器中都设有检修用接地保护设施D 牵引变流器中有火警线，辅助变流器中没有
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考题 单选题主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A 能闭合B 不能闭合C 延时闭合D 不延时闭合
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考题 单选题司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A 能B 不能C 延时D 闭合后断开
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考题 判断题HXD3B型电力机车牵引变流器故障时，断主断，到辅助配电柜恢复变流器水泵脱扣QA21、QA22、QA23。A 对B 错
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考题 单选题预充电电阻过热时，主断闭合情况下，提手柄有牵引力输出时，（）。A 维持运行B 立即停车C 大复位操作
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考题 判断题牵引/辅助变流器中的KAUX在主断未闭合情况下是闭合的A 对B 错
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考题 填空题HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM11，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。
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考题 多选题下列属于单车辅助变流器故障原因的有（）。A牵引系统故障导致整流模块被封锁，从而切除辅助BKAUX开关不能正常断开C牵引辅助变流器冷却单元故障DQEL柜中控制辅助变流器的相应空开未闭合
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