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交通流的三项标志：车流量、车流密度、车速。（）

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考题 车流量与噪声的关系其总的趋势是随车流量的增加噪声增大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对公路扩建项目，在监测现有道路对声环境敏感目标的噪声影响时，车辆运行密度应（　）。A.不低于现有道路平均车流量 B.不低于扩建项目设计平均车流量 C.达到现有道路高峰车流量 D.达到扩建项目设计平均车流量
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考题 为什么规定辅路车让主路车先行？（ ）A.辅路车便于观察 B.主路车流量大、速度快 C.主路车流量小、速度快 D.辅路车速度快
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考题 通常表征交通流的参数为（ ）。A.交通量 B.载货量 C.车流密度 D.车速
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考题 依据《交通信息采集微波交通流检测器》（GB/T20609-2006）。检测断面内车流量的检测精度应不低于（ ）。A.80% B.83% C.95% D.99%
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考题 （2014年）根据《环境影响评价技术导则-声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是（）A.不同车型的平均小时标准车流量、最高车速 B.不同车型的平均小时标准车流量、平均车速 C.不同车型的平均小时自然车流量、最高车速 D.不同车型的平均小时自然车流量、平均车速
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考题 根据《环境影响评价技术导则 声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是（　）。A.不同车型的平均小时标准车流量、最高车速 B.不同车型的平均小时标准车流量、平均车速 C.不同车型的平均小时自然车流量、最高车速 D.不同车型的平均小时自然车流量、平均车速
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考题 公路货流的反向，一般指()的方向。A:货流量较大 B:货流量较小 C:车流量较大 D:车流量较小
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考题 对公路扩建项目，在监测现有道路对声环境敏感目标的噪声影响时，车辆运行密度应()。A:不低于现有道路平均车流量B:不低于扩建项目设计平均车流量C:达到现有道路高峰车流量D:达到扩建项目设计平均车流量
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考题 车流量周监测表中监测的车流量是指（）所有车辆数量.
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考题 城市交通噪声监测结果统计中，平均车流量是各路段车流量的算术平均值
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考题 交通流的三项标志：（）。
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考题 下列危险源中，（）属于高速公路危险源。A、单向行驶、控制出入、车流量大B、连续上下坡C、交通流量大，行驶轨迹交叉D、云雾缭绕
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考题 表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、行车速度和（）。A、车流密度B、路幅宽度C、车道数D、交通事故
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考题 表征交通流特性的三个基本参数不包括（）。A、交通量B、行车速度C、车流密度D、交通拥堵
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考题 检测中心主要功能？（）A、显示车流量、实时监控、数据接口B、显示车流量、道路监控、接口数据C、显示车流量数据、实时监控、数据接口D、显示车流量数据、道路监控、数据接口
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考题 不分流向调查的用途是什么？（）A、研究日交通量，绘制交通流量图，确定交通量趋势B、研究月交通量，绘制交通流量图，确定交通量趋势C、研究日交通量，绘制交通流量图，确定车流量趋势
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考题 下列关于高速公路的特点，说法不正确的是（）。A、交通安全设施不完善B、控制出入C、路况好，车速高D、车流量大
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考题 交叉路口的危险源是（）。A、方向多、出口多、车流量大B、周边地形复杂及交通情况混乱C、交通信号灯、标志等被遮挡D、车辆、行人汇集，交通流量大，行驶轨迹交叉
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考题 单选题交叉路口的危险源是（）。A 方向多、出口多、车流量大B 周边地形复杂及交通情况混乱C 交通信号灯、标志等被遮挡D 车辆、行人汇集，交通流量大，行驶轨迹交叉
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考题 单选题城市广场设计应按哪个因素确定场地面积？（　　）A 周末人流量、车流量B 年平均日人流量、车流量C 工作日人流量、车流量D 高峰时间人流量、车流量
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考题 判断题交通流的三项标志：车流量、车流密度、车速。（）A 对B 错
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考题 单选题表征交通流特性的三个基本参数不包括（）。A 交通量B 行车速度C 车流密度D 交通拥堵
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考题 填空题交通流的三项标志：（）。
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考题 单选题一般而言，交通流量资料不包括（）。A 出租车流量B 大客车流量C 小客车流量D 货车流量
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考题 多选题某拟建公路近期设计平均车流量为14400辆/天，折算成标准小客车(pcu)为19200 pcu/天，按自然车流量（辆/天）和标准车流量(pcu/天)计算的昼、夜间车流量比值均为5:1。利用《环境影响评价技术导则 声环境》推荐的公路交通运输噪声预测模式对公路近期噪声影响进行预测，昼间或夜间车流量参数取值正确的有( )。A昼间小时平均车流量取1500辆/小时B夜间小时平均车流量取300辆/小时C昼间小时平均车流量取2000 pcu/小时D夜间小时平均车流量取400 pcu/小时
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考题 单选题表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、行车速度和（）。A 车流密度B 路幅宽度C 车道数D 交通事故
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