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超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

  • A、外侧路肩边缘
  • B、外侧路面边缘
  • C、路面中心

参考答案

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考题 关于实地定线中的放真坡,正确的是()。 A.真坡是指最大纵坡B.真坡是指平均纵坡C.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度D.真坡是指最小纵坡
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考题 不宜采用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面摊铺的路段有（ ）。A.上坡纵坡大于5%的路段 B.下坡纵坡大于6%的路段 C.超高横坡超过7%的路段 D.合成坡度超过8%的路段 E.平面半径小于100m的路段
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考题 设超高横坡为（），纵坡为（），则合成坡度（）。
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考题 道路平坦、附着系数大、（）以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。A、弯道半径大、纵坡大B、弯道半径大、纵坡小C、弯道半径小、纵坡大D、弯道半径小、纵坡小
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考题 公园主路纵坡宜小于8%，横坡宜小于3%，粒料路面横坡宜小于（）%，纵坡、横坡不得同时无坡度。A、2B、4C、3D、5
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考题 超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A、外侧路肩边缘；B、外侧路面边缘；C、路面中心
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考题 公路定线放坡的坡度一般是（）。A、最大纵坡B、最小纵坡C、合成坡度D、平均坡度
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考题 《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。A、控制急弯和陡坡的组合；B、控制最大超高横坡度；C、保证冰雪路面的行车安全；D、比纵坡指标更科学合理
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考题 超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为（）A、1%B、3%C、5%D、7%
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考题 纵断面上每两个转破点之间连线的坡度称为（）A、横坡度B、纵坡度C、最大纵坡D、最小纵坡
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考题 不属于纵断面设计的控制指标是（）。A、最大纵坡B、平均纵坡C、最短坡长D、坡度角
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考题 关于实地定线中的放真坡，正确的是（）。A、真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度B、真坡是指平均纵坡C、真坡是指最小纵坡D、真坡是指最大纵坡
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考题 在超高过渡段上，路面外侧逐渐抬高，从而形成一个附加坡度，称为（）。A、超高渐变率B、加宽渐变率C、抬高D、横坡
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考题 什么是平均纵坡和合成坡度？道路设计中限制平均纵坡和合成坡度的目的分别是什么？
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考题 超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A、外侧路肩边缘B、外侧路面边缘C、路面中心
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考题 多选题关于公路硬路肩横坡的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）A直线路段的硬路肩应设置向外倾斜的横坡，其坡度值应与车道横坡值相同B直线路段的硬路肩在路线纵坡平缓，且设置拦水带时，其横坡值宜采用2%C当曲线超高小于或等于5%时，内、外侧硬路肩横坡值和方向应与相邻车道相同D当曲线超高大于5%时，内、外侧硬路肩横坡值应不大于5%，且方向相同
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考题 单选题超高附加纵坡度，（即超高渐变率）是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A 外侧路肩边缘；B 外侧路面边缘；C 路面中心
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考题 单选题超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A 外侧路肩边缘B 外侧路面边缘C 路面中心
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考题 单选题超高计算时，超高值一般是指（）。A 超高横坡度；B 路面内侧、外侧、中心与设计标高的高差值；C 路肩内侧、外侧、中心与设计标高的高差
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考题 填空题汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
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考题 单选题公园主路纵坡宜小于8%，横坡宜小于3%，粒料路面横坡宜小于（）%，纵坡、横坡不得同时无坡度。A 2B 4C 3D 5
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考题 单选题技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。A 控制急弯和陡坡的组合B 控制最大超高横坡度C 保证冰雪路面行车安全D 比纵坡指标更科学合理
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