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()偏航指的是采用电力或液压拖动来完成对风动作的偏航方式。
- A、被动;
- B、主动;
- C、从动;
- D、随动
参考答案
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考题
偏航自动对风起动风速为()m/s;偏航额定速度()°/s;低风速下(),对风误差大于()°,延时()s,偏航自动对风;高风速下(),对风误差大于15°,延时()s,偏航自动对风;在风机加速或发电运行状态下,如果风向突变,对风误差超过()°,风机先正常停机,对风偏航后,再重新启动。
考题
当两个偏航阻尼器的功能都接通时:A、偏航阻尼器1优先,偏航阻尼器作动筒2随动B、偏航阻尼器2优先,偏航阻尼器作动筒1随动C、偏航阻尼器1和2工作,两个作动筒增压D、液压装置决定偏航阻尼器优先权
考题
预计磁航迹3°,平均磁航向355°,实际航迹355°,偏流几度,偏航角几度,什么侧风:().A、偏流0°,偏航角-8°,右侧风B、偏流+8°,偏航角0°,左侧风C、偏流-8°,偏流角0°,右侧风D、偏流0°,偏航角-8°,顺逆风或无风
考题
当两个偏航阻尼的功能都正常时:().A、偏航阻尼作动器1优先,偏航阻尼作动器2随动B、偏航阻尼作动器2优先,偏航阻尼器作动器1随动C、两个偏航阻尼作动器同时工作D、两个偏航阻尼作动器都处于备用方式
考题
多选题偏航制动控制回路功能()A液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器(5)的制动和释放.偏航制动器是活塞式,作用在塔顶的刹车盘上,在风机正常运行及机组停机时,制动器处在最大压力下,阻止机舱的转动B在机组偏航对风、偏航侧风时,液压系统将偏航制动器压力释放,但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在,使偏航驱动系统在较小阻力下工作,保证机组偏航时整机平稳无冲击,此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现C当需要解缆时,液压系统将偏航制动器压力完全卸掉,以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损,此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现D当需要进入轮毂进行维护,检修时,首先使机组顺桨停机,然后对转子进行锁定,转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用,当转子锁定后,转子制动器不再工作.此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现
考题
判断题被动偏航是依靠风力通过相关机构完成对风动作的偏航方式。常见的有尾舵、舵轮和下风向自动对风三种。A
对B
错
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