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某轮在赤道上航行若不计误差，根据计程仪航程推算的船位比实际船位（）。

  • A、落后
  • B、超前
  • C、在同一点上

参考答案

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考题 无风流影响时在赤道上航行，用计程仪航程求得的推算船位比实际船位超前。
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考题 单选题单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断（）。A 推算船位偏离航线的误差B 推算航程的误差C 推算船位的误差D 观测船位的误差
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考题 单选题某船计程仪航速10节，推算航程100海里，若有风有流情况下航行，其推算船位的精度为（）。A 4′～7′B 5′～8′C 3′～4′D 2′～4′
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考题 单选题单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断（）。A 推算船位偏离航线误差B 推算航程误差C 推算船位的误差D 观测船位的误差
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考题 单选题某轮沿极圈（66°33＇）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。A 东面B 西面C 同一点D 不一定
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考题 单选题某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。A 北面B 南面C 同一点D 不一定
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考题 单选题某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（）。（不考虑风流影响）。A 超前B 落后C 重合D 无法确定
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考题 单选题从已知船位，根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为（）。A 积算船位B 概算船位C 估算船位D 参考船位
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考题 单选题单一船位线与纬线平行时，能判断（）。A 推算船位偏离航线误差B 船舶的纬度C 推算航程误差D 船舶的观测船位
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考题 单选题单一船位线与子午线平行时，能判断（）。A 推算船位偏离航线误差B 推算航程误差C 船舶的经度D 船舶的观测船位
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考题 单选题某轮沿60北向正西航行，航速15kn，航行48h后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。A 正东约3nmileB 正西约3nmileC 正东约2nmileD 同一位置
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考题 单选题一般认为推算航程100nmile，在无风流中航行推算船位误差为2nmile，如果推算航程为1000nmile时，则推算船位均方误差应为（）。A 20nmileB 大于20nmileC 小于20nmileD 不能确定
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考题 单选题某轮沿极圈（66°33＇）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）（）。A 东面B 西面C 同一点D 不一定
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考题 单选题某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）（）。A 东面B 西面C 同一点D 不一定
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考题 单选题某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。A 超前B 落后C 一致D 不一定
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考题 单选题某船沿极圈（66°33＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位（不考虑风流影响）（）。A 超前B 落后C 一致D 不一定
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考题 单选题某船沿中纬度圈（44°14＇）航行，无航行和推算误差，则实际船位比推算船位（不考虑风流影响）（）。A 超前B 落后C 一致D 不一定
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考题 单选题某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在下列哪个范围内实际船位超前，推算船位落后（不考虑风流影响）（）。A 44°14＇S～44°14＇N之间B 0°～90°S之间C 0°～90°N之间D 44°14＇N～90°N之间
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考题 单选题某船沿极圈（66°30＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。A 超前B 落后C 一致D 不一定
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考题 单选题风流中航行，求推算船位（EP），一般计程仪航程（SL）应在（）上量取。A 航向线上B 风中航迹线上C 实际航迹线上D 在上述任何一条航迹线上
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考题 单选题航迹推算中，在推算船位附近应标注（）。 Ⅰ.航迹向；Ⅱ.计程仪读数；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.时间。A Ⅰ，ⅣB Ⅰ，ⅢC Ⅱ，ⅣD Ⅱ，Ⅲ
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考题 单选题某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。A 东面B 西面C 同一点D 不一定
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