考题
当空气流量传感器出现故障,ECU会以()、()信号控制燃油喷射。
A、空气流量计B、怠速(IDL或节气门位置)C、发动机转速信号D、起动(STA)
考题
（），发动机将无法起动。A、凸轮轴位置传感器断路B、空气流量计插头松脱C、油泵继电器线圈断路D、发动机转速传感器断路
考题
在“D”型喷射发动机中，影响喷油量的重要传感器是（）。A、叶片空气流量计B、氧C、进气真空压力D、水温
考题
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
考题
汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定？（） ①水温传感器 ②节气门位置传感器 ③空气流量计 ④曲轴转速传感器A、①②B、③④C、①②③D、①②③④
考题
发动机起动喷油量主要是由（）控制A、空气流量计和转速B、水温和空气流量计C、水温和转速D、空气流量计和氧传感器
考题
以下哪个装置不属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统（）。A、空气滤清器B、节气门体C、发动机转速传感器D、空气流量计
考题
基本喷油量主要根据下列哪项讯号（）？ Ⅰ.水温传感器 Ⅱ.节气门位置传感器 Ⅲ.空气流量计 Ⅳ.曲轴转速传感器。A、Ⅰ，ⅡB、Ⅲ，ⅣC、Ⅰ，Ⅱ，ⅢD、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
考题
以下哪个装置不属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统？（）。A、空气过滤器B、节气门体C、空气流量计D、发动机转速传感器
考题
热线式空气流量计和水温传感器输出的信号是模拟信号，卡门涡流式空气流量计和转速传感器输出的是数字信号
考题
L型电控燃油喷射的主控信号来自于（）。A、空气流量计和转速传感器B、空气流量计和水温传感器C、进气压力和进气温度传感器D、进气压力和转速传感器
考题
冷启动时起动困难主要与哪个传感器有关（）.A、空气量流量计B、冷却液温度传感器C、进气温度传感器D、发动机转速传感器
考题
发动机上直接输出空气质量流量信号的元件是（）。A、热线式空气流量计B、进气压力传感器C、热膜式空气流量计D、卡门旋涡流量计E、叶片式空气流量计
考题
控制电喷基本喷油量两因素（）A、水、空气B、车速、爆震C、空气流量发动机转速D、水、空气温度
考题
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，控制系统根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
考题
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
考题
关于电控燃油喷射系统中的空气流量计，以下哪种说法正确（）。A、只有L-EFI系统中才有空气流量计B、只有在D-EFI系统中才有空气流量计C、空气流量计上的旁通气道调节螺钉用来调整发动机转速D、在各种型式的EFI系统中都装有空气流量计
考题
发动机起动后的基本喷油量与下面哪些传感器确定的（）A、曲轴转速及位置传感器B、空气流量计C、冷却液温度传感器D、进气温度传感器
考题
（）无信号或损坏不工作，将造成发动机立即停转或不能起动。A、转速传感器B、空气流量计C、氧传感器D、霍尔传感器
考题
会引起发动机起动困难故障的是（）。A、空气流量计B、氧传感器C、冷却液温度传感器
考题
发动机基本喷油量是由（）决定的。A、发动机负荷（空气流量或进气歧管压力）和转速B、节气门开度和转速C、水温和转速D、氧传感器和负荷
考题
汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定（）？ ①曲轴转速传感器 ②空气流量计 ③氧传感器 ④冷却液温度传感器A、①②B、③④C、①②③D、①②③④
考题
电控柴油机控制喷油量主传感器有（）。A、空气流量计和转速传感B、油门踏板位置传感器和转速传感器C、燃油温度传感器和转速传感器D、节气门位置传感器和转速传感器
考题
单选题汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定？（） ①水温传感器 ②节气门位置传感器 ③空气流量计 ④曲轴转速传感器A
①②B
③④C
①②③D
①②③④
考题
判断题空气流量计、转速传感器、喷油器都属于发动机电脑的信号输入装置。A
对B
错
考题
单选题冷启动时起动困难主要与哪个传感器有关（）.A
空气量流量计B
冷却液温度传感器C
进气温度传感器D
发动机转速传感器
考题
单选题基本喷油量主要根据下列哪项讯号（）？ Ⅰ.水温传感器 Ⅱ.节气门位置传感器 Ⅲ.空气流量计 Ⅳ.曲轴转速传感器。A
Ⅰ，ⅡB
Ⅲ，ⅣC
Ⅰ，Ⅱ，ⅢD
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
考题
判断题热线式空气流量计和水温传感器输出的信号是模拟信号，卡门涡流式空气流量计和转速传感器输出的是数字信号A
对B
错