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目前最安全的失速下降是（）操作

  • A、F失速
  • B、B失速
  • C、A失速
  • D、C失速

参考答案

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考题 当舵角增加到某一数值时,舵压力骤然下降,出现失速现象。出现失速现象时的舵角,称为失速舵角或临界舵角或极限舵角。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 目前应用最普遍的操作系统是()。A、WINDOWS B、DOS C、NetWare D、LANSer
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考题 飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
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考题 当飞机接近失速时，现象描述最确切的是？（）A、失速灯亮，抖杆发生器发生抖杆，MFD上显示失速信息B、抖杆发生器发生抖杆，MFD上显示失速信息，FMC有AOA限制C、抖杆发生器发生抖杆，MFD上显示失速信息D、失速灯亮
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考题 A组失速（前马蹄）要如何操作？（）A、先将操纵环套进手腕B、再将A组吊绳最中间二条伞绳一起缓缓拉下C、至伞翼往前合并开始下降D、并保持至欲到达之高度为止E、以上皆是
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考题 降落区状况良好，风速适当，为了尽快降落（）A、可以顺风B、可以侧风C、可以操作失速D、仍应按正常程序E、以上皆可下降
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考题 全失速（FULLSTALL）的操作是（）A、先测得伞翼的失速点B、将操纵绳在手上多绕二圈C、双手同时拉至最大煞车位置D、伞翼会向后折成马蹄形下降E、并保持至欲到达之高度为止F、以上皆是
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考题 飞行过程突然遭遇单边大夹翼而旋转时，未折翼一方煞车不可拉太多以免造成（）应尽量减缓旋转速度后，再操作排除至夹翼抖开为止A、A失速B、F失速C、B失速D、C失速
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考题 飞行中突遇强风无法前进，且逐渐后退山谷时（）A、保持镇定、联络伞友B、保持逆风飞行，使其自然降落C、操作较安全的人为失速下降D、有开阔地，可顺风 转向迫降E、以上皆可
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考题 关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.A、一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。B、产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
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考题 流化床干燥速度下降阶段的特征是（）。A、颗粒温度升高至近进风温度B、颗粒恒温加热阶段C、水分流失速度逐渐加快D、水分流失速度逐渐减慢
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考题 飞机在飞行中如果由于某种原因而引起失速警告系统工作，这时：（）A、驾驶杆会受到使其发生剧烈抖动的操作B、驾驶杆会自动进行推杆的操作C、驾驶杆就无法实施操纵D、飞机就会进入失速状态，并且升力就会急剧下降
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考题 何种方法在紧急状况发生时，能以最快的速度下降至安全高度（）A、加速器B、抛副伞C、人为失速D、顺其自然
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考题 一般来说，空中减速操作，是将操纵绳拉下由耳朵至胸部，如果拉到腰部以下，则会（）A、失速下降B、减速慢飞而已C、上升盘旋D、俯冲下降E、无法预测
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考题 简述自动变速器失速试验的目的及操作步骤，并说明各档位失速转速过低的原因。
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考题 当ny大于1时，同构成同重最的飞机（）.A、失速速度大于平飞失速述度B、失速速度小于平飞失速速度C、失速速度等于平飞失速速度D、两种状态下失速速度无法比较
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考题 当飞机接近失速时，现象描述最确切的是？（）A、失速灯亮，抖杆发生器发生抖杆，MFD上显示失速信息B、抖杆发生器发生抖杆，MFD上显示失速信息，FMC有AOA限制C、抖杆发生器发生抖杆，MFD上显示失速信息
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考题 后掠机翼在接近失速状态时（）.A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速
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考题 单选题何种方法在紧急状况发生时，能以最快的速度下降至安全高度（）A 加速器B 抛副伞C 人为失速D 顺其自然
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考题 单选题降落区状况良好，风速适当，为了尽快降落（）A 可以顺风B 可以侧风C 可以操作失速D 仍应按正常程序E 以上皆可下降
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考题 单选题飞行中突遇强风无法前进，且逐渐后退山谷时（）A 保持镇定、联络伞友B 保持逆风飞行，使其自然降落C 操作较安全的人为失速下降D 有开阔地，可顺风 转向迫降E 以上皆可
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考题 单选题一般来说，空中减速操作，是将操纵绳拉下由耳朵至胸部，如果拉到腰部以下，则会（）A 失速下降B 减速慢飞而已C 上升盘旋D 俯冲下降E 无法预测
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考题 问答题简述自动变速器失速试验的目的及操作步骤，并说明各档位失速转速过低的原因。
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考题 单选题目前最安全的失速下降是（）操作A F失速B B失速C A失速D C失速
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考题 单选题飞行过程突然遭遇单边大夹翼而旋转时，未折翼一方煞车不可拉太多以免造成（）应尽量减缓旋转速度后，再操作排除至夹翼抖开为止A A失速B F失速C B失速D C失速
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考题 单选题A组失速（前马蹄）要如何操作？（）A 先将操纵环套进手腕B 再将A组吊绳最中间二条伞绳一起缓缓拉下C 至伞翼往前合并开始下降D 并保持至欲到达之高度为止E 以上皆是
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考题 单选题全失速（FULLSTALL）的操作是（）A 先测得伞翼的失速点B 将操纵绳在手上多绕二圈C 双手同时拉至最大煞车位置D 伞翼会向后折成马蹄形下降E 并保持至欲到达之高度为止F 以上皆是
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