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全失速(FULLSTALL)的操作是()
- A、先测得伞翼的失速点
- B、将操纵绳在手上多绕二圈
- C、双手同时拉至最大煞车位置
- D、伞翼会向后折成马蹄形下降
- E、并保持至欲到达之高度为止
- F、以上皆是
参考答案
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考题
飞机在飞行中如果由于某种原因而引起失速警告系统工作,这时:()A、驾驶杆会受到使其发生剧烈抖动的操作B、驾驶杆会自动进行推杆的操作C、驾驶杆就无法实施操纵D、飞机就会进入失速状态,并且升力就会急剧下降
考题
后掠机翼在接近失速状态时().A、应使翼尖先于翼根失速,失速状态减小B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复C、调整两侧机翼同时失速,效果平均,利于采取恢复措施D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作,利于控制失速
考题
单选题全失速(FULLSTALL)的操作是()A
先测得伞翼的失速点B
将操纵绳在手上多绕二圈C
双手同时拉至最大煞车位置D
伞翼会向后折成马蹄形下降E
并保持至欲到达之高度为止F
以上皆是
考题
单选题将第二组伞绳操纵带拉至胸部,使伞呈静夫速状,是()A
F失速B
A失速C
C失速D
B失速
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