考题
风速与地形、地势、高度、建筑物等密切相关，风能桨叶高度处的风速才是风轮机设计风速。（）
考题
我国青藏高原上空常有较强的飞机颊簸，其原因是（）.A、高原上空气稀薄，飞机升力很小B、高原上地形复杂，热力乱流和动力乱流都很强C、高原上容易形成地形波
考题
飞行时，由地形判断的第一安全原则是（）A、风速愈强愈好B、风速差愈大愈好C、不要进乱流区D、以上皆非
考题
每个依赖翼形原理上升力的飞行物体，在飞行中都会产生（）A、风切乱流B、航迹乱流C、地形乱流D、对流乱流
考题
气流受山的影响会形成（）。A、地形波B、涡旋C、乱流D、降温
考题
气流在局部性垂直上升、下降的作用中，有上升气流，就一定会产生补偿作用的下降气流称（）A、风切乱流B、对流乱流C、地形乱流D、航迹乱流
考题
热气泡乱流属于（）A、机械式B、翼端C、风切D、背风E、地形乱流
考题
乱流可由（）来判断A、地形B、风速C、云层D、风向E、日照F、以上皆是
考题
与飞行伞有关的乱流是（）A、风切乱流B、对流乱流C、地形乱流D、航迹乱流E、以上皆是
考题
最常出现于无风晴朗的夜晚及山谷地形之中的乱流是（）A、航迹乱流B、背风乱流C、风切乱流D、辐射乱流
考题
风吹过外形坡度良好的山，山前山后会产生（）A、山前有下降气流，山后有乱流B、山前乱流，山后有上升流C、山前山后都一样好D、山前有山脊气流，山后有乱 流E、以上皆非
考题
风速之大小与乱流的形成区域（）A、成正比B、成反比C、视情况D、无关系
考题
我国青藏高原上空常有较强的飞机颠簸，其原因是（）.A、高原上空有西风急流B、高原上容易形成地形波C、高原上地形起伏，热力乱流和动力乱流都很强
考题
复杂地形风是指由于受地形的影响引起的局地风速、风向的变化，包括（）。A、海陆风B、山谷风C、过山气流D、城市热岛环流
考题
高原山区风的显著特点是（）。A、风速大B、风速小C、乱流特别强烈D、风的分布不均匀
考题
在摩擦层内，随着高度的增加，风速增大，风向右偏（在北半球），然而乱流的增加，上、下层之间的风向、风速差异变小。（）
考题
多选题复杂地形风是指由于受地形的影响引起的局地风速、风向的变化，包括（）。A海陆风B山谷风C过山气流D城市热岛环流
考题
单选题最常出现于无风晴朗的夜晚及山谷地形之中的乱流是（）A
航迹乱流B
背风乱流C
风切乱流D
辐射乱流
考题
单选题飞行时，由地形判断的第一安全原则是（）A
风速愈强愈好B
风速差愈大愈好C
不要进乱流区D
以上皆非
考题
单选题山的凹凸地形（）改变风速与产生乱流。A
会B
不会C
有时会D
无法判断
考题
单选题乱流可由（）来判断A
地形B
风速C
云层D
风向E
日照F
以上皆是
考题
单选题与飞行伞有关的乱流是（）A
风切乱流B
对流乱流C
地形乱流D
航迹乱流E
以上皆是
考题
单选题热气泡乱流属于（）A
机械式B
翼端C
风切D
背风E
地形乱流
考题
单选题风速之大小与乱流的形成区域（）A
成正比B
成反比C
视情况D
无关系
考题
单选题每个依赖翼形原理上升力的飞行物体，在飞行中都会产生（）A
风切乱流B
航迹乱流C
地形乱流D
对流乱流
考题
单选题气流受山的影响会形成（）。A
地形波B
涡旋C
乱流D
降温
考题
判断题风速与地形、地势、高度、建筑物等密切相关，风能桨叶高度处的风速才是风轮机设计风速。（）A
对B
错