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车轴的损伤如不及时发现和处理,都会形成事故隐患,危及行车安全,严重的可引起()、脱轨等重大事故。


参考答案

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考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?

考题 发现物体侵限[气球、胶袋、报纸等小物件]的处理:确认物体是否会危及( ),如不危及,司机报行调同意后限速通过[或按行调指示执行]。 A.行车安全B.线路安全C.列车安全D.轨道安全

考题 生产经营单位应当建立生产安全()制度,采取技术、管理措施,及时发现并消除事故隐患。A、安全管理B、应急救援C、事故隐患排查治理D、事故调查报告处理

考题 铁路职工发现危及行车安全的险情后如何处理?

考题 发现信号设备联锁失效,危及行车安全时的情况,电务人员应何处理?

考题 遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,怎么处理?

考题 路基溜坍危及行车安全时如何处理?

考题 桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击,可能危及行车安全的,应及时()。

考题 巡查发现危及行车安全的设备故障时,按《技规》中第329条规定,“()”原则,确保行车安全。A、先防护、后处理B、边防护、边处理C、立即处理、保证安全D、停止行车、要点处理

考题 发现物体侵限(气球、胶袋、报纸等小物件)的处理:确认物体是否会危及(),如不危及,司机报行调同意后限速通过(或按行调指示执行)。A、行车安全B、线路安全C、列车安全D、轨道安全

考题 铁路职工或其它人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应如何处理?

考题 发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时,应如何处理?

考题 车轴的损伤如不及时发现和处理,都会形成事故隐患,危及(),严重的可引起车辆颠覆、脱轨等重大事故。

考题 发现外方铁路货车存在危及行车安全的故障需摘车处理时,由()组织制定处理办法。

考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即()和以停车手信号防护,还应迅速通知就近()和(),并采取紧急措施修复();如不能立即修复时,应()或限速运行。

考题 对危及行车安全,技术状态不良的车辆在车列中进行修理的作业称为()。A、摘车轴检B、摘车临修C、车辆运用维修D、不摘车修理

考题 信号、通信设备故障危及行车安全时如何处理?

考题 步行巡视中,巡视人员观察有无因塌方、落物、()等损伤接触网危及供电和行车安全的现象。

考题 填空题步行巡视中,巡视人员观察有无因塌方、落物、()等损伤接触网危及供电和行车安全的现象。

考题 单选题发现物体侵限(气球、胶袋、报纸等小物件)的处理:确认物体是否会危及(),如不危及,司机报行调同意后限速通过(或按行调指示执行)。A 行车安全B 线路安全C 列车安全D 轨道安全

考题 问答题遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,怎么处理?

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考题 填空题车轴的损伤如不及时发现和处理,都会形成事故隐患,危及行车安全,严重的可引起()、脱轨等重大事故。

考题 填空题车轴的损伤如不及时发现和处理,都会形成事故隐患,危及(),严重的可引起车辆颠覆、脱轨等重大事故。

考题 多选题车轴制造的质量保证,下列说法正确的是:()。A在规定的车轴使用寿命内,凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故,应由车轴制造单位承担事故责任B在规定的车轴使用寿命内,凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故,应由装车单位承担事故责任C凡由于车轴材质和制造质量问题危及行车安全的缺陷车轮,由车轮制造单位负责免费更换D凡由于车轴材质和制造质量问题危及行车安全的缺陷车轮,由装车单位负责免费更换

考题 问答题路基溜坍危及行车安全时如何处理?

考题 单选题巡查发现危及行车安全的设备故障时,按《技规》中第329条规定,“()”原则,确保行车安全。A 先防护、后处理B 边防护、边处理C 立即处理、保证安全D 停止行车、要点处理