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侧滑。


参考答案

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考题 制动侧滑的可能原因是()。 A.前轮抱死产生侧滑,后轮维持滚动状态B.后轮抱死产生侧滑,前轮维持滚动状态C.前、后轮同时抱死产生侧滑D.上述原因都不对

考题 下列有关侧滑检测叙述正确的是:()A.比较而言,侧滑板的长度越长(前进方向)测试精度越高。B.侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。C.单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量。D.可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。

考题 机动车发生侧滑时要如何调整方向?( )A.前轮侧滑,向侧滑方向转动转向盘 B.前轮侧滑,向侧滑相反方向转动转向盘 C.后轮侧滑,向侧滑方向转动转向盘 D.后轮侧滑,向侧滑相反方向转动转向盘

考题 如果汽车行驶中后轴开始出现侧滑,驾驶员应当采取()可停止侧滑。A、减速行驶B、加速行驶C、向侧滑反方向转动转向轮D、向侧滑方向转动转向轮

考题 如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正,切不可()。A、打反方向B、打死方向C、紧握方向不动D、向朝侧滑的相反方向反打

考题 车辆制动出现侧滑时,驾驶员应向侧滑的边打方向,以消除侧滑。

考题 禁止从侧滑台上走动,穿越侧滑台或阻挡光栅。

考题 汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于()。A、前轮驾驶员可以调节方向B、制动时前轴载荷增加C、制动后轴载荷减少D、前轮侧滑离心力减少侧滑,后轴侧滑离心力加大侧滑

考题 上反角使飞机具有横侧安定性的原因是().A、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,阻力减小B、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,升力减小C、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大,升力增大D、侧滑时,上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大,升力增大

考题 为了防止车辆侧滑,在高速行驶时应避免急转向。当车辆侧滑时,把车辆向车尾侧滑的一端转。

考题 驾驶车辆试验,用侧滑仪检验前轮的侧滑量不是超过()。

考题 车辆侧滑时,车轮往哪边侧滑,就往侧滑相反的一边转动转向盘。

考题 侧滑检测时,计算机读取车辆()轮通过侧滑台的最大侧滑量。A、前B、后C、任意

考题 汽车在制动时发生后轴侧滑,司机将转向盘朝侧滑方向转动,能减小或消除后轴侧滑倾向。

考题 有关侧滑检测,下列叙述不正确的是:()。A、比较而言,侧滑板的长度越长测试精度越高B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

考题 有关侧滑检测,下列叙述正确的是:()。A、比较而言,侧滑板的长度越长测试精度越高B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

考题 汽车制动侧滑一般是()侧滑。A、前轴;B、后轴;C、前、后轴。

考题 在冰雪路上行车,容易产生(),因此,方向盘的操纵不要()A、侧滑;过慢B、侧滑;过急C、纵滑;过慢D、纵滑;过急

考题 侧滑试验台由侧滑量()装置,侧滑量()装置和侧滑量()装置等三大部分组成。

考题 下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中,正确的是()。A、制动跑偏不会引起制动侧滑B、制动侧滑不会引起制动跑偏C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑

考题 如果汽车在行驶中前轴开始出现侧滑,驾驶员应当采取什么措施可以停止侧滑()。A、减速行驶B、加速行驶C、向侧滑反方向转动转向轮D、向侧滑方向转动转向轮

考题 由于飞机对称面偏离飞行轨迹而造成右侧滑是()。A、内侧滑B、外侧滑C、下降侧滑D、不带偏流的侧滑

考题 飞行中出现侧滑,且侧滑角不变,则飞机()

考题 具有上反角的上单翼飞机在侧滑中,侧滑前翼的升力比侧滑后翼的()A、大B、小C、相等

考题 单选题如果汽车行驶中后轴开始出现侧滑,驾驶员应当采取()可停止侧滑。A 减速行驶B 加速行驶C 向侧滑反方向转动转向轮D 向侧滑方向转动转向轮

考题 单选题侧滑检测时,计算机读取车辆()轮通过侧滑台的最大侧滑量。A 前B 后C 任意

考题 单选题如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正,切不可()。A 打反方向B 打死方向C 紧握方向不动D 向朝侧滑的相反方向反打

考题 判断题汽车在制动时发生后轴侧滑,司机将转向盘朝侧滑方向转动,能减小或消除后轴侧滑倾向。A 对B 错