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单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是()比值。


参考答案

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考题 扣除系数太小与哪些因素有关?

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考题 土地增值税的应纳税额计算公式为()。A、应纳税额=增值额×适用税率B、应纳税额=实际支付的地价款×适用税率-扣除项目金额C、应纳税额=增值额×适用税率-扣除项目金额×速算扣除系数D、应纳税额=实际支付的低价款×适用税率-扣除项目金额×速算扣除系数

考题 单线非自动闭塞区段,旅客列车扣除系数一般是()1。

考题 单线非自动闭塞区段,旅客列车基本扣除系数一般是()。A、不一定B、等于1C、小于1D、大于1

考题 单线区段区间愈均等,运行图铺满程度愈高,摘挂列车扣除系数()。A、愈大B、愈小C、不变D、愈接近于1

考题 双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应()单线半自动闭塞的旅客列车扣除系数。A、大于B、小于C、等于D、不一定

考题 非直线系数是指()的比值。

考题 在简单线性回归分析中,Sy·x(又称剩余标准差)反映()。A、应变量Y的变异度B、自变量X的变异度C、扣除X影响后Y的变异度D、扣除Y影响后X的变异度E、回归系数b的变异度

考题 扣除系数

考题 按列车运行分类,单线半自动闭塞区段,多采用()运行图。A、单线成对非平行连发B、单线不成对平行C、单线成对平行D、单线成对平行连发

考题 多选题影响扣除系数的因素主要有()。A区间不均等程度B旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E区段列车在区段内的停站次数和停站时间

考题 填空题单线非自动闭塞区段,旅客列车扣除系数一般是()1。

考题 名词解释题扣除系数

考题 填空题单线非自动闭塞区段道口控制电路中()、()和()采用缓放继电器。

考题 问答题扣除系数太小与哪些因素有关?

考题 填空题单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是()比值。

考题 填空题单线非自动闭塞区段道口控制电路报警继电器的定位状态为(),()为道口报警。

考题 单选题按列车运行分类,单线半自动闭塞区段,多采用()运行图。A 单线成对非平行连发B 单线不成对平行C 单线成对平行D 单线成对平行连发

考题 问答题简述单线非自动闭塞区段道口控制电路中方向继电器电路的作用。

考题 单选题双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应()单线半自动闭塞的旅客列车扣除系数。A 大于B 小于C 等于D 不一定

考题 单选题土地增值税的应纳税额计算公式为()。A 应纳税额=增值额×适用税率B 应纳税额=实际支付的地价款×适用税率-扣除项目金额C 应纳税额=增值额×适用税率-扣除项目金额×速算扣除系数D 应纳税额=实际支付的低价款×适用税率-扣除项目金额×速算扣除系数

考题 单选题单线区段区间愈均等,运行图铺满程度愈高,摘挂列车扣除系数()。A 愈大B 愈小C 不变D 愈接近于1

考题 填空题非直线系数是指()的比值。

考题 填空题单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是()。

考题 单选题单线非自动闭塞区段,旅客列车基本扣除系数一般是()。A 不一定B 等于1C 小于1D 大于1