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在提高铁路通过能力和输送能力的途径中，下列不属于增加行车密度的措施有（）

  • A、延长到发线有效长度及降低限制坡道
  • B、减少扣除系数
  • C、采用内燃牵引和电力牵引
  • D、调整机型，使用大马力机车
  • E、采用大型货车

参考答案

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考题 加强铁路通过能力的途径有（）。A、提高列车总重B、提高列车载重系数C、增加行车密度D、增加机车台数E、提高列车重量与增加行车密度同时进行
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考题 在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。A、通过能力B、输送能力C、运输能力D、通行能力
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考题 在地铁、轻轨等线路上，通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定；在市郊铁路上，通过能力主要是由（）所决定。
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考题 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。
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考题 单选题在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。A 通过能力B 输送能力C 运输能力D 通行能力
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考题 问答题试述加强铁路通过能力的三个途径。
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考题 填空题与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
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考题 多选题在提高铁路通过能力和输送能力的途径中，下列不属于增加行车密度的措施有（）A延长到发线有效长度及降低限制坡道B减少扣除系数C采用内燃牵引和电力牵引D调整机型，使用大马力机车E采用大型货车
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考题 单选题铁路运输能力包括通过能力和（）。A 运送能力B 输送能力C 改编能力D 生产能力
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考题 单选题就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）。A 活动设备的通过能力B 活动设备的输送能力C 固定设备的通过能力D 其它设备的通过能力
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考题 多选题加强铁路通过能力的途径有（）。A提高列车总重B提高列车载重系数C增加行车密度D增加机车台数E提高列车重量与增加行车密度同时进行
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考题 单选题铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）A 设计通过能力B 需要通过能力C 最终通过能力D 现有通过能力
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考题 单选题大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、（）和国境站的换装能力三个部分组成。A 铁路的通过能力B 到发线的通过能力C 咽喉通过能力D 车站通过能力
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考题 填空题在地铁、轻轨等线路上，通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定；在市郊铁路上，通过能力主要是由（）所决定。
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