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输油站进出站压力异常下降的处理原则是什么？

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考题 某自控管道输油站VSD调节系统是指()系统。 A、出站调节阀B、调速输油泵C、温度控制阀D、高低泄压阀
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考题 输油干线发生初凝现象时,出站压力、输油量的变化是()。 A、出站压力持续上升、输油量持续上升B、出站压力持续上升、输油量持续下降C、出站压力持续下降、输油量持续上升D、出站压力持续下降、输油量持续下降
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考题 自控输油站出站压力高停机设定值为最高允许出站压力加()。 A、0.01MPaB、0.05MPaC、0.10MPaD、0.20MPa
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考题 下列选项中,()能不判别发生了凝管事故。 A、输出站(或输油泵)出站压力持续上升B、输油量持续下降C、收油站进口温度逐渐下降D、输出站(或输油泵)出站温度持续下降
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考题 PV100调节阀用于调节输油站出站()。 A、流量B、压力C、温度D、流速
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考题 输油运行中如发现输油量持续上升,出站压力持续上升且输油温度持续下降时,则可以认为是干线初凝预兆。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 某站停运,停运站之前的各进、出站压力均上升,停运站之后的各进、出站压力均() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在同时使用两系列输油作业时，一个系列输油后压力异常时，此时你认为应怎样处理？（）A、停止两系列输油管线的泵、关闭外输控制盘、关闭（SDV-3217）B、停止异常高压的那条管线的泵C、停止异常高压的哪条管线，管闭外输控制盘，关闭（SDV-3217）
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考题 输油站的污水排放管道在通过输油站围墙处应设置（）。A、污水处理装置B、污水管道C、水封井D、吸油毡
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考题 当某一站输油机组异常停运后要注意控制下游站场进站压力，防止下游管道出现拉空现象。
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考题 当某一站输油机组异常停运后要注意控制下游站场出站压力，防止出现泄压。
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考题 定活塞式输油泵输油压力的因素是（）。A、进油阀开启压力B、出油阀开启压力C、活塞弹簧弹力D、活塞行程
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考题 当日购买且无进、出站记录的单程票可在（）办理退票。A、发售站B、任何车站C、出站站D、不允许
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考题 乘客须持盖站名、日期章的纸票从边门进、出站，站务员应核对纸票站名、日期章和金额与乘车车程是否相符，不相符，参照单程票乘客事务处理规定处理，进站时（），出站（），车站不得在售卖前（）。
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考题 按照《中国石化油品销售企业成品油管道调度运行管理规定》要求，调控中心调度员必须认真监视各站进、出站压力曲线，每（）复查一次各输油站进、出站压力历史趋势变化情况。A、30分钟B、1小时C、2小时D、4小时
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考题 异站进、出站，无法判明乘降站的，按本线最远距离核收一次单程票款。
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考题 异站进、出站，可以判明进站和出站的，按乘客口述的区间核收票款。
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考题 《铁路乘车卡使用管理暂行办法》异站进、出站，可以判明进站和出站的，按乘客口述的区间核收票款。
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考题 填空题乘客须持盖站名、日期章的纸票从边门进、出站，站务员应核对纸票站名、日期章和金额与乘车车程是否相符，不相符，参照单程票乘客事务处理规定处理，进站时（），出站（），车站不得在售卖前（）。
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考题 单选题下列选项中，（）能不判别发生了凝管事故.A 输出站（或输油泵）出站压力持续上升B 输油量持续下降C 收油站进口温度逐渐下降D 输出站（或输油泵）出站温度持续下降
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考题 判断题异站进、出站，可以判明进站和出站的，按乘客口述的区间核收票款。A 对B 错
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考题 单选题定活塞式输油泵输油压力的因素是（）。A 进油阀开启压力B 出油阀开启压力C 活塞弹簧弹力D 活塞行程
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