网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
在船舶载箱量一定的条件下，每箱单位运输成本随航速的提高逐次向上增加，反映了航速提高缺乏（）的情况。
参考答案
更多 “在船舶载箱量一定的条件下，每箱单位运输成本随航速的提高逐次向上增加，反映了航速提高缺乏（）的情况。” 相关考题
考题
航线参数、航速和单位成本之间的关系为（ ）。A.单位成本不变，航线参数增大时，配备高速船有利B.航线参大时，配备船舶参数大的船舶可降低单位运输成本C.单位成本不变，航线参数降低时，配备高速船有利D.航线参数大时，配备船舶参数大的船舶使单位运输成本提高
考题
船舶在窄航道航行所受的阻力与()类似,阻力增加程度更大,窄航道的影响是相对的,它与()有关。
A、污底/航速和h/d比值B、轻载/航速和压载C、浅水/航速和b/B比值D、顺风/航道相对宽度
考题
某海船定额吨位为D定=20 000吨，执行某航次时，装载货物17 000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15节，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。
请回答下列问题：
航线参数、航速和单位成本之间的关系为（ ）。
A.单位成本不变，航线参数增大时，配备高速船有利
B.航线参大时，配备船舶参数大的船舶可降低单位运输成本
C.单位成本不变，航线参数降低时，配备高速船有利
D.航线参数大时，配备船舶参数大的船舶使单位运输成本提高
考题
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为4000TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转情况如下:在端点港A平均周转时间为8天，在端点港B有60％的箱量在10天内返抵港口待装船，25％的箱量在10～20天内返抵港口待装船，其余15％的箱量在20～30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为85％。
平均周转天数是（ ）。
A．10.0
B．55.5
C．15.5
D．53.5
考题
分节驳船队运输的特点是（ ）A.航速高、载货量大、运输成本低、操纵灵活
B.航速高、载货量大、运输成本高、操纵灵活
C.航速低、载货量小、运输成本低、操纵灵活
D.航速低、载货量大、运输成本低、操纵灵活
考题
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为4000TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转情况如下:在端点港A平均周转时间为8天，在端点港B有60％的箱量在10天内返抵港口待装船，25％的箱量在10～20天内返抵港口待装船，其余15％的箱量在20～30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为85％。
计算集装箱备箱量公式中的富裕系数一般取值在（ ）。
A．1.05～1.10
B．1.5～1.8
C．1.05～2.10
D．1.05～3.10
考题
对于多港挂靠的运输形式，在航速、航线距离和装卸效率都一定的情况下，其单位运输成本随船舶载箱能力的增大而（），随挂靠港口数目的增大而（）。A、增大；增大B、增大；不变C、减小；增大D、不变；减小
考题
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?
发船间隔是（ ）?A、12B、11C、10D、8
考题
在船舶载箱量一定的条件下，随着船舶航速的提高，燃油成本上升，则单位运输成本提高，从而呈现出（）A、递增的规模经济效益B、递减的规模经济效益C、不变的规模经济效益D、无规律的规模经济效益
考题
一艘装有1000箱货物的船舶在运输途中，遭搁浅，为了使船舶重新浮起，被迫抛弃300箱货物，剩下的700箱货物安全运达目的港，如果每箱货物按批发价200元计算，进口税每箱10元计算，运费每箱5元计算，卸货费每箱3元计算，则货物的分摊价值为（）A、127400B、54600C、182000D、180000
考题
单选题在一定航速条件下，随着船舶大型化、载箱量的增加，船舶单位运输成本明显下降，从而呈现出（）A
递减的规模经济效益B
递增的规模经济效益C
不变的规模经济效益D
无规律的规模经济效益
考题
单选题在船舶载箱量一定的条件下，随着船舶航速的提高，燃油成本上升，则单位运输成本提高，从而呈现出（）A
递增的规模经济效益B
递减的规模经济效益C
不变的规模经济效益D
无规律的规模经济效益
考题
单选题船舶在窄航道航行所受的阻力与（）类似，阻力增加程度更大，窄航道的影响是相对的，它与（）有关。A
污底/航速和h/d比值B
轻载/航速和压载C
浅水/航速和b/B比值D
顺风/航道相对宽度
考题
单选题营运船舶的最佳经济航速应是（）。 Ⅰ．最低燃油费用航速； Ⅱ．最低油耗率航速； Ⅲ．单位运输成本最低航速； Ⅳ．最大盈利航速。A
Ⅰ或ⅡB
Ⅰ或ⅢC
仅仅是ⅣD
Ⅲ或Ⅳ
热门标签
最新试卷