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集装箱船船体外型尖瘦、狭长，船体多为双层结构，行驶速度较高。

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考题 为保证集装箱船的船体强度，其主船体货舱结构中采用了（）.A双层壳，抗扭箱或等效结构B多层甲板C多道纵向舱壁D圆形舱口
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考题 船体的外型，上层建筑形式以及船舶舱室划分机械设备布置用（）表示。A、型线图B、船体结构图C、总布置图
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考题 长度型深比值大，则船狭长扁平，船体纵向强度差。（）
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考题 船体扭曲变形最易发生在（）上。A、客船B、拖船C、槽管船D、集装箱船
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考题 钢质船体的船型尺度是从船体（）A、包括船体附体在内的外表面B、不包括船体附体在内的船体外表面C、不包括壳板和附体在内的船体外表面D、船体的内空表面
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考题 游艇在大风浪中顺浪航行的措施：（）A、能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速B、能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速C、能增强波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速D、能增强波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速
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考题 作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
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考题 现代船舶的船体多为钢制材料或其他金属材料构成，导热性强。
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考题 堵漏毯常用于（）。A、船体裂缝B、船体小破洞C、船体大破洞
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考题 坞修中更换船体上锌块的目的是（）A、防止船底漏水B、保持船体美观C、确保船体流线D、防止舷外水对船体腐蚀
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考题 集装箱船一般是单甲板，外形尖瘦，机舱设置在艉部或偏艉部，航行速度较快。
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考题 单选题为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了（）。A 双层船壳、抗扭箱或等效结构B 多层甲板C 多道纵向舱壁D 圆形舱口
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考题 单选题船体的外型，上层建筑形式以及船舶舱室划分机械设备布置用（）表示。A 型线图B 船体结构图C 总布置图
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考题 判断题Sea anchor用于稳定船体，减缓其漂移速度。A 对B 错
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考题 单选题坞修中更换船体上锌块的目的是（）A 防止船底漏水B 保持船体美观C 确保船体流线D 防止舷外水对船体腐蚀
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考题 判断题集装箱船船体外型尖瘦、狭长，船体多为双层结构，行驶速度较高。A 对B 错
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考题 单选题当船舶弯曲时，受力最大的船体部位是（）。A 船体首部B 船体尾部C 船体中部
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考题 单选题船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确（）？A 船体水动力减小，船体振动加剧B 船体水动力增大，船体振动减轻C 船体水动力增大，船体振动加剧D 船体水动力减小，船体振动减轻
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考题 单选题船舶在大风浪中顺浪航行的措施：（）.A 能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速B 能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速C 能增强波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速D 能增强波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速
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考题 单选题为了保证集装箱船的船体强度，其主船体结构采用了（）。A 多层甲板的主船体结构B 多道纵向舱壁C 双层船壳，抗扭箱或等效结构D 圆形舱口
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考题 单选题船体中横剖面是指（）A 中站面与船体相截所得的剖面B 中线面与船体相截所得的截面C 水线面与船体相截所得的截面D 船体最大的横截面
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考题 单选题堵漏毯常用于（）。A 船体裂缝B 船体小破洞C 船体大破洞
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考题 填空题作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
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考题 单选题以下有关船体强度表述最准确的是：（）A 是船体对外的受力B 船体抵抗风浪冲击的能力C 船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力D 船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力
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考题 单选题为保证集装箱船的船体强度，其主船体货舱结构中采用了（）.A 双层壳，抗扭箱或等效结构B 多层甲板C 多道纵向舱壁D 圆形舱口
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考题 单选题钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（）。A 不包括船壳板厚度在内的船体图形面B 已包括船壳板厚度在内的船体图形C 代表船体的实际外形D 大于船体的实际外形
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考题 判断题集装箱船一般是单甲板，外形尖瘦，机舱设置在艉部或偏艉部，航行速度较快。A 对B 错
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