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下列关于埋入式路面状况检测器的说法错误的是（）。
A.能够准确的测出0～6mm路面水层厚度
B.在0～1mm范围内准确率应该达到0.1mm
C.在1～6mm范围内准确率应该达到1mm
D.路面温度检测的精度为±0.5℃
B.在0～1mm范围内准确率应该达到0.1mm
C.在1～6mm范围内准确率应该达到1mm
D.路面温度检测的精度为±0.5℃
参考答案
参考解析
解析：
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考题
下列关于水泥混凝土路面改造施工技术的说法中,错误的是()。
A、城市道路路面改造适宜采用强夯法施工B、使用门式破碎机是目前水泥混凝土路面清除最快捷的方法C、碎石化技术是目前解决路面改造后出现反射裂缝问题的最有效方法D、施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法
考题
关于沥青表面处治路面的说法，正确的是()。
A、沥青表面处治路面的使用寿命一般比沥青贯人式路面更长
B、沥青表面处治主要是对非沥青承受层起保护和防磨耗作用
C、可用于高速公路路面面层
D、可分为单层式、双层式和三层式
E、设计时一般耍考虑沥青表面处治层的承受强度
考题
关于分离式混凝土路面，下列说法错误的是（）A、上下层混凝土板之间铺1-2cm的沥青砂或双层油毡作为隔离材料，以达到分离的目的B、分离式双层混凝土路面板要求上下层板的接缝对齐C、施工立模时可采用预制混凝土块顶撑模板的方法固定模板D、施工立模时可采用穿孔插钎固定模板
考题
下列关于检测器的说法错误的有（）。A、TCD出峰一般有进样峰和空气峰，而FTD则没有B、TCD属于破坏型检测器，而FTD是质量型检测器C、TCD、FTD都是微分型检测器D、TCD、FTD都是通用型检测器
考题
下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C、冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小
考题
关于汽车减速度传感器说法错误的是（）。A、减速度传感器有光电式、水银式、差动式变压式等B、检测制动时汽车的减速度，识别是否是冰雪等易滑路面C、只用于四轮驱动控制系统D、在有ABS的汽车里均装有减速度传感器
考题
下面关于除锈涂漆的说法，错误的是（）。A、埋入混凝土内的钢管刷红丹漆B、埋入道渣垫层的钢管应刷两道沥青或使用镀锌钢管C、埋入砖墙内的钢管不刷防腐漆D、埋入有腐蚀的土层中的钢管，应按设计规定进行防腐处理E、电线管只需在管子焊接处和连接处以及漆脱落处补刷同样色漆
考题
单选题下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A
干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B
湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C
冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D
滑动附着系数通常比峰值附着系数小
考题
单选题关于水泥混凝土路面施工，下列说法错误的是（）。A
混凝土摊铺路面厚度大于20em时可分二次进行B
二次摊铺时可先铺板厚的一半，用插入式振捣器振捣C
城市道路的拉毛压槽深度应为2-3mmD
混凝土路面整平时，严禁用纯砂浆填补找平
考题
单选题关于分离式混凝土路面，下列说法错误的是（）A
上下层混凝土板之间铺1-2cm的沥青砂或双层油毡作为隔离材料，以达到分离的目的B
分离式双层混凝土路面板要求上下层板的接缝对齐C
施工立模时可采用预制混凝土块顶撑模板的方法固定模板D
施工立模时可采用穿孔插钎固定模板
考题
多选题关于渗沟设计要求的说法中，下列哪些选项是错误的？（ ）A管式及洞式渗沟最小纵坡不宜小于0.3%B截水渗沟的基底埋入隔水层内不宜小于0.5mC渗沟出水口应高出地表排水沟常水位0.2m以上D填石式、无砂混凝土渗沟最小纵坡不宜小于0.5%
考题
多选题以下关于中国电子版护照安全线的说法正确的是（）。A为开窗式B为全埋入式C上有缩微文字“中国CHINA”D紫外下有橘色荧光效果
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