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某报评论:H市的交通运行状况本来应该已经得到改善。六年来，市政府在疏导城市交通方面花了大力气，包括耗资200多亿元开通了地铁。但是，H市仍难摆脱交通拥堵的困扰，因为解决交通拥堵问题面临着许多不利条件，其中一个是私家车的不断增加，另一个是城市建设缺乏规划。以下各项如果为真，都能削弱上述论断，除了 ( ）。
A.近年来H市加强了对私家车放行的限制，停止给私家车上牌
B.近年来H市启用了大量电车和使用燃气的公交车，地铁的运行路线也有明显增加
C.近年来H市在市区大量建设商业用房，市区房租三年间上涨了80%
D.由于汽油涨价和公车改革，拥有汽车的人减少了开车出行的次数
A.近年来H市加强了对私家车放行的限制，停止给私家车上牌
B.近年来H市启用了大量电车和使用燃气的公交车，地铁的运行路线也有明显增加
C.近年来H市在市区大量建设商业用房，市区房租三年间上涨了80%
D.由于汽油涨价和公车改革，拥有汽车的人减少了开车出行的次数
参考答案
参考解析
解析：题干的观点是“H市仍难摆脱交通拥堵的因扰”，A、B、D三项都是摆脱交通拥堵的措施:，只有C项加重了H市的交通拥堵。故选C。
更多 “某报评论:H市的交通运行状况本来应该已经得到改善。六年来，市政府在疏导城市交通方面花了大力气，包括耗资200多亿元开通了地铁。但是，H市仍难摆脱交通拥堵的困扰，因为解决交通拥堵问题面临着许多不利条件，其中一个是私家车的不断增加，另一个是城市建设缺乏规划。以下各项如果为真，都能削弱上述论断，除了 ( ）。 A.近年来H市加强了对私家车放行的限制，停止给私家车上牌 B.近年来H市启用了大量电车和使用燃气的公交车，地铁的运行路线也有明显增加 C.近年来H市在市区大量建设商业用房，市区房租三年间上涨了80% D.由于汽油涨价和公车改革，拥有汽车的人减少了开车出行的次数” 相关考题
考题
公务员考题详解:某报评论:H市的交通运行状况本来应该已经得到改善。六年来,市政府在疏导城市
某报评论：H市的交通运行状况本来应该已经得到改善。六年来，市政府在疏导城市交通方面花了大力气，包括耗资200多亿元开通了地铁。但是，H市仍难摆脱交通拥堵的困扰，因为解决交通拥堵问题面临着许多不利条件，其中一个是私家车的不断增加，另一个是城市建设缺乏规划。以下各项如果为真，都能削弱上述论断，除了()。A.近年来H市加强了对私家车放行的限制，停止给私家车上牌B.近年来H市启用了大量电车和使用燃气的公交车，地铁的运行路线也有明显增加C.近年来H市在市区大量建设商业用房，市区房租三年间上涨了80%D.由于汽油涨价和公车改革，拥有汽车的人减少了开车出行的次数
考题
在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患。在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了：A．甲市为方便居民出行，目前正在改善道路交通管网B．甲市发生的多起交通事故都是电动自行车占道行驶引起的C．由于电动自行车出行便利，致使甲市的公交车营业额递减D．电动自行车厂商是甲市的主要利税大户
考题
近年来，私家车的数量猛增。为解决日益严重的交通拥堵问题，B市决定大幅降低市区地面公交线路的票价。预计降价方案实施后96%的乘客将减少支出，这可以吸引乘客优先乘坐公交车，从而缓解B市的交通拥堵情况。 以下哪项陈述如果为真，能够最有力地削弱上面的结论？（ ）A.B市各单位的公车占该市机动车总量的1/5，是造成该市交通堵塞的重要因素之一B.公交线路票价大幅度降低后，公交车会更加拥挤，从而降低乘车的舒适性C.便宜的票价对注重乘车环境和“享受生活”的私家车主没有吸引力D.一些老弱病残乘客仍然会乘坐出租车出行
考题
某报评论：H市的交通运行状况本来应该已经得到改善。六年来，市政府在疏导城市交通方面花了大力气，包括耗资200多亿元开通了地铁。但是，H市仍难摆脱交通拥堵的困扰，因为解决交通拥堵问题面临着许多不利条件，其中一个是私家车的不断增加，另一个是城市建设缺乏规划。以下各项如果为真，都能削弱上述论断，除了（ ）。A．近年来H市加强了对私家车放行的限制，停止给私家车上牌B．近年来H市启用了大量电车和使用燃气的公交车，地铁的运行路线也有明显增加C．近年来H市在市区大量建设商业用房，市区房租三年间上涨了80%D．由于汽油涨价和公车改革，拥有汽车的人减少了开车出行的次数
考题
某报评论：H市的空气质量本来应该已经得到改善。5年来，市政府在环境保护方面花了气力，包括耗资600多亿元将一些污染最严重的工厂迁走。但是，H市仍难摆脱空气污染的困扰，因为解决空气污染问题面临着许多不利条件，其中，一个是机动车辆的增加，另一个是全球石油价格的上升。以下各项如果为真，都能削弱上述论断，除了（ ）。A．近年来H市加强了对废气排放的限制，加大了对污染治理费征收的力度B．由于石油涨价，在国际市场上一些价位偏低的劣质含硫石油进入H市C．由于石油涨价，许多计划购买豪华车的人转为购买低耗油的小型车D．近年来H市启用了大量电车和使用燃气的公交车，地铁的运行路线也有明显增加
考题
H市的交通管理部门表示，和去年相比，今年H市市区的道路通行有明显改善。该部门负责人认为，这是由于H市聘用了大量的交通协管员。以下哪项最不能削弱该负责人的结论?（ ）A．今年初，H市专门召开会议对交通问题进行认真研究和整理B．许多专家认为，聘用大量的交通协管员的成本巨大，得不偿失C．今年初，H市市区的道路新建扩建工程刚刚结束D．今年H市对驶入市区的车辆进行了严格的限制，许多大货车、外地车在交通“高峰”时期不能进入市区
考题
某报评论：H市的空气质量本来应该已经得到改善。5年来，市政府在环境保护方面花了大力气，包括耗资600多亿元将一些污染最严重的工厂迁走。但是，H市仍难摆脱空气污染的困扰，因为解决空气污染问题面临着许多不利条件，其中一个是机动车辆的增加，另一个是全球石油价格的上升。 以下各项如果为真，都能削弱上述论断，除了（ ）。 A．近年来H市加强了对废气排放的限制，加大了对污染治理费征收的力度 B．近年来H市启用了大量电车和使用燃气的公交车，地铁的运行路线也有明显增加 C．由于石油涨价，许多计划购买豪华车的人转为购买低耗油的小型车 D．由于石油涨价，在国际市场上一些价位偏低的劣质含硫石油进人H市
考题
近年来，某市政府在改善市民住房条件方面采取了许多积极的措施，但是市民对于住房状况的不满却有增无减。这主要是因为近年来在改善城市住房条件方面存在许多阻力。其中，一个是城市人口的快速增加，另一个是人们对于住房条件的要求越来越高。以下各项如果为真，都能削弱上述论断，除了（ ）。A．近年来该市政府扩大了城市范围，在近郊开发了多个城市社区B．该市政府出台了一系列政策严格控制商用建筑工程的审批，相应放宽住宅建筑审批条件C．由于城市房价的上涨，许多市民相对前几年已经降低了自己对住房面积的要求D．由于住房条件长期难以得到改善，该市许多居民已经计划迁往相邻城市居住
考题
某报评论：H市的空气质量本来应该已经得到改善。五年来，市政府在环境保护方面花了气力，包括耗资600多亿元将一些污染最严重的工厂迁走。但是，H市仍难摆脱空气污染的困扰，因为解决空气污染问题面临着许多不利条件，其中，一个是机动车辆的增加，另一个是全球石油价格的上升。以下各项，如果为真，都能削弱上述论断，除了A．近年来H市加强了对废气排放的限制，加大了对污染治理费征收的力度。B．近年来H市启用了大量电车和使用燃气的公交车，地铁的运行路线也有明显增加。C．由于石油涨价，许多计划购买豪华车的人转为购买低砂油的小型车。D．由于石油涨价，在国际市场上一些价位偏低的劣质含硫石油进入H市。E．由于汽油涨价和公车改革，拥有汽车的人缩减了驾车旅游的计划。
考题
布雷斯悖论现象是指在一个交通网络上增加一条路段不仅没有减少交通延滞，反而使整个交通网络上所有出行者的出行时间都增加的现象。根据上述定义，下列属于布雷斯悖论现象的是：A.H市在拆除了一条6车道高速路，修建成一个方圆8千米的公园后，很多道路专家惊讶地发现，城市环境改善了，交通状况也没有恶化
B.为缓解交通拥堵，G市将市内与主干道相连的几条单行线改为双向通行，结果交通事故明显增多，堵车情况进一步恶化
C.N市在城区主干道下方又修建了一条地下隧道，由于入口处和出口处交通汇集，隧道建成后交通反较之前更为拥堵
D.W市建了两条贯通城市东—西、南—北的双向4车道柏油马路后，市内交通不再像以前那么拥堵了
考题
某城市的中心区域车流量大、道路较窄，常年交通拥堵。对此，有市民建议，既然交通拥堵是由于车多路窄引起的，那么拓宽道路就可以有效解决这一问题。
以下最能削弱上述论证的是：A.一般来说，遇到下雨天交通拥堵情况会更加严重
B.道路拓宽施工会加剧该路段的交通拥堵问题
C.发展公共交通同样有助于减缓道路拥堵
D.道路拓宽后，行驶的车辆也会相应增加
考题
近年来，G市的私家车数量猛增，中心城区的交通拥堵日益严重。有关部门决定实施“优化调整停车场差别化收费方案”，将中心城区商业配套、路边咪表停车场的停车计时周期由“半小时”调整为“15分钟”以提高车位周转率，白天的最高限价均为4元／15分钟，希望由此能缓解中心城区的交通拥堵状况。
以下哪项如果为真，能够最有力地削弱上述结论?A.G市各单位的公车保有量占该市机动车总量的25％，是造成中心城区交通拥堵的主要原因之一
B.大型三甲医院主要位于中心城区，一些需要就医的市民仍然会乘坐出租车到达这些医院
C.开私家车前往中心城区上班或购物的多数车主属于高收入阶层，停车费上涨对于这部分人群几乎没有影响
D.停车费上涨后，部分私家车主转而利用公共交通出行，势必加剧公共交通的拥挤程度，降低公交出行的舒适性
考题
以下关于交通拥堵是否影响大气污染的说法，正确的是？（）A、交通拥堵时车辆怠速或低速行驶的尾气污染比正常行驶时还要大B、交通拥堵时车辆速度慢，尾气污染相对较小C、交通拥堵时车辆相对集中，便于尾气污染的扩散D、交通拥堵时除了影响驾驶员的心情，其它没有什么污染
考题
材料一：为缓解交通压力，减少机动车污染，北京市最快将于2015年征收“拥堵费”。日前全市交通工作会议透露，今年内将制订出中心城低排放区交通拥堵收费方案。目前正在研究伦敦市和米兰市关于低排放区拥堵收费的两种模式，北京或将结合城市实际采用其中一种模式。据研究分析，造成北京交通拥堵的原因是多方面的，但拥堵的主要原因还在于城市规划上的不足，建设合格的道路、提高道路的使用效率将成为排堵的关键。
材料二：为解决道路拥堵问题，北京市人大常委会多次组织部分市人大代表开展文化工作视察和调研活动，听取反映人民群众的意见和建议；2013年9月28日，北京市十四届人大常委会第六次会议听取了副市长陈刚代表市政府所作的关于“加强城市规划管理，标本兼治缓解交通拥堵”议案办理情况的报告和市人大城建环保委的意见建议，表决通过了《北京市交通保护和促进条例》；同时还强调，根据中央精神和北京市政府要求，各区县政府必须加强规范化管理，充分发挥辅助管理、协助维护交通秩序作用。
请依据材料一提供的信息，运用“唯物辩证法的实质与核心”的相关知识，阐述北京市治理交通拥堵方案的合理性。
考题
城市因高速发展带来的交通拥堵问题，长期以来一直困扰着城市的管理者和市民。我国某市政府在学习国外大城市经验的基础上，把握城市交通的特征和社会经济发展规律，就解决交通拥堵问题推出了一系列措施，较好地解决了城市的交通拥堵问题。
有人认为：“交通拥堵是一个世界性的难题。学习国外的成功经验能有效解决国内各城市的交通拥堵问题。”
请从矛盾分析的角度进行评析。（14分）
考题
材料一：为缓解交通压力，减少机动车污染，北京市最快将于2015年征收“拥堵费”。日前全市交通工作会议透露，今年内将制订出中心城低排放区交通拥堵收费方案。目前正在研究伦敦市和米兰市关于低排放区拥堵收费的两种模式，北京或将结合城市实际采用其中一种模式。据研究分析，造成北京交通拥堵的原因是多方面的，但拥堵的主要原因还在于城市规划上的不足，建设合格的道路、提高道路的使用效率将成为排堵的关键。
材料二：为解决道路拥堵问题，北京市人大常委会多次组织部分市人大代表开展文化工作视察和调研活动，听取反映人民群众的意见和建议；2013年9月28日，北京市十四届人大常委会第六次会议听取了副市长陈刚代表市政府所作的关于“加强城市规划管理，标本兼治缓解交通拥堵”议案办理情况的报告和市人大城建环保委的意见建议，表决通过了《北京市交通保护和促进条例》；同时还强调，根据中央精神和北京市政府要求，各区县政府必须加强规范化管理，充分发挥辅助管理、协助维护交通秩序作用。
材料二是如何体现“民主集中制”的组织和活动原则的？
考题
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。
观点一：收拥堵费缺乏合法依据
目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。
观点二：征收有助缓解交通拥堵
收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。
观点三：要搞清楚造成拥堵的主因
需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。
请就如何改善交通拥堵问题提出几点建议。
考题
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。
观点一：收拥堵费缺乏合法依据
目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。
观点二：征收有助缓解交通拥堵
收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。
观点三：要搞清楚造成拥堵的主因
需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。
试分析造成城市公共交通拥堵的原因。
考题
单选题在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患。在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了（ ）。A
甲市为方便居民出行，目前正在改善道路交通管网B
甲市发生的多起交通事故都是电动自行车占道行驶引起的C
由于电动自行车出行便利，致使甲市的公交车营业额递减D
电动自行车厂商是甲市的主要利税大户
考题
单选题S市持有驾驶证的人员数量较五年前增加了数十万，但交通死亡事故却较五年前有明显的减少。由此可以得出结论：目前S市驾驶员的驾驶技术熟练程度较五年前有明显的提高。以下各项如果为真，都能削弱上述论证，除了（）A
交通事故的主要原因是驾驶员违反交通规则。B
目前S市的交通管理力度较五年前有明显加强。C
S市加强对驾校的管理，提高了对新驾驶员的培训标准。D
由于油价上涨，许多车主改乘公交车或地铁上下班。E
S市目前的道路状况及安全设施较五年前有明显改善。
考题
单选题从交通拥堵的成本分析，解决城市交通拥堵的方法有( )A
大幅度提高中心区停车场B
提高地铁高峰时段票价C
征收汽油税D
实行公交优先
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