考题
波罗的海干散货运价指数是反映干散货船市场运价水平变动程度的重要指标，这旨按照各航线在航运市场上的（ ）和所占比重加权合成的综合性指数。A.竞争状况B.预测结果C.重要程度D.基期标准
考题
由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为（ ）。A.运输需求量变动B.运输需求变动C.运输供给量变动D.运输供给变动
考题
由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为( )。A.运输需求变动
B.运输需求量变动
C.运输供给量变动
D.运输供给变动
考题
国际航运市场中不定期市场主要包括（ ）。
A．班轮运输市场
B．干散货船运输市场
C．油船运输市场
D．医药品运输市场
E．液化气船运输市场
考题
干散货船运输市场的特点可以从（ ）角度进行分析。A.油船
B.普通散货船
C.油槽船
D.专用船
E.兼用船
考题
国际航运市场中不定期船运输市场主要包括（ ）。
A．班轮运输市场
B．干散货船运输市场
C．油船运输市场
D．医药品运输市场
E．液化气船运输市场
考题
不定期船运输市场中船舶类型有（ ）。A.滚装船
B.干散货船
C.件杂货船
D.兼用船
E.顶推船
考题
运输服务税收负担份额的判断主要取决于（ ）。A.运输需求弹性
B.运输供给弹性
C.运输需求的变动
D.市场价格
E.均衡运价
考题
由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为( )。A:运输需求变动
B:运输需求量变动
C:运输供给量变动
D:运输供给变动
考题
()的变动，是运输需求曲线的移动。A:运输需求量
B:运输供给量
C:运输供给
D:运输需求
考题
由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为()。A:运输需求量变动
B:运输需求变动
C:运输供给量变动
D:运输供给变动
考题
航空运输需求的交叉弹性是指航空运输市场需求量变动对于( )变动的反应程度。A.相关品价格
B.非相关品价格
C.替代品质量
D.互补品需求量
考题
船政造船经历的三个阶段分别是：“木船阶段”、“（）”、“钢船阶段”。A、铁船阶段B、内燃机阶段C、木铁合构阶段D、钢木合构船阶段
考题
干散货运输市场基本属于（）A、买方市场B、卖方市场C、固定市场D、一般市场
考题
需求增长时，干散货船运输市场经历的变动阶段是（ ）。A、观望、短期调整B、观望、短期调整、供给无弹性C、观望、短期调整、长期调整D、观望、短期调整、供给无弹性、长期调整
考题
班轮运输市场的服务货种为（ ）。A、天然气B、化学品C、干散货D、件杂货
考题
下列哪些市场中的船舶营运方式为不定期船运输（ ）。A、干散货运输市场B、集装箱运输市场C、班轮运输市场D、液化气船运输市场E、化学品船运输市场
考题
下列哪些市场中的船舶营运方式为不定期船运输（）。A、干散货运输市场B、集装箱运输市场C、化学品船运输市场D、液化天然气船运输市场
考题
干散货船运输市场，从短期市场看，属于（ ）。A、完全竞争的市场结构B、完全垄断C、垄断性竞争市场D、寡头垄断市场
考题
单选题船政造船经历的三个阶段分别是：“木船阶段”、“（）”、“钢船阶段”。A
铁船阶段B
内燃机阶段C
木铁合构阶段D
钢木合构船阶段
考题
多选题下列哪些市场中的船舶营运方式为不定期船运输（ ）。A干散货运输市场B集装箱运输市场C班轮运输市场D液化气船运输市场E化学品船运输市场
考题
单选题需求增长时，干散货船运输市场经历的变动阶段是（ ）。A
观望、短期调整B
观望、短期调整、供给无弹性C
观望、短期调整、长期调整D
观望、短期调整、供给无弹性、长期调整
考题
单选题由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为()。A
运输需求量变动B
运输需求变动C
运输供给量变动D
运输供给变动
考题
多选题货船是专门运输货物的船舶。有干散货船、（）、集装箱船之分。A杂货船B液货船C渔船D挖泥船
考题
多选题下列哪些市场中的船舶营运方式为不定期船运输（）。A干散货运输市场B集装箱运输市场C化学品船运输市场D液化天然气船运输市场
考题
单选题干散货运输市场基本属于（）A
买方市场B
卖方市场C
固定市场D
一般市场
考题
单选题由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为（ ）。A
运输需求变动B
运输需求量变动C
运输供给变动D
运输供给量变动