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依据《环境影响评价技术导则—声环境》，为便于绘制等声级线图，一般采用网格法确定预测点，以下对等声级线精度影响最大的是()。
A:网格形状
B:网格大小
C:坐标原点
D:图例大小
B:网格大小
C:坐标原点
D:图例大小
参考答案
参考解析
解析：进行计算机计算时，网格间距的设置一般可以为300m，对于接近跑道的区域，网格间距还可更小，以保证偏差不大于0.5dB。由此可知，网格大小对等声级线精度影响最大。
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考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，公路、城市道路交通运输噪声预测内容中，按()绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。A:预测值B:背景值C:贡献值D:叠加值
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，三级声环境影响评价的基本要求有（ ）。A.必须绘制噪声等声级图
B.必须预测防治措施的降噪效果
C.必须实测主要敏感目标处的现状声级
D.必须给出各敏感目标处的噪声预测值及厂界（或场界、边界）噪声值
考题
（2016年）根据《环境影响评价技术导则-声环境》，关于评价工作等级为一级的道路项目等声级线图绘制要求说法正确的是（）A.应按贡献值绘制等声级线图
B.应按预测值绘制等声级线图
C.经过城镇建成区路段的评价应绘制等声级线图
D.经过城镇规划区路段的评价应绘制等声级线图
考题
根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，关于评价工作等级为一级的道路项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有( ).A.应按贡献值绘制等声级线图
B.应按预测值绘制等声级线图
C.经过城镇建成区路段的评价应绘制等声级线图
D.经过城镇规划区路段的评价应绘制等声级线图
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法，正确的是 ( )。A.应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值
B.应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声的影响
C.应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离
D.应按预测值绘制代表性路段的等声级线图
考题
某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法，错误的是()。A:须对城镇规划区路段绘制等声级线图
B:须按贡献值绘制等声级线图
C:须对全线路绘制等声级线图
D:敏感建筑物高于（含）三层时，应绘制垂直方向的等声级线图
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于公路建设项日噪声影响预测内容的说法，正确的是( )A.应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值
B.应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声影响
C.应顶测给出满足声环境功能区标准要求的距离
D.应按预测值绘制代表性路段的等声级线图
考题
（2011年）某建设项目声环境影响评价等级为一级．根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于绘制等声级线图．说法正确的是（）A.固定声源评价无需绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图
C.项目流动声源经过路段均应绘制等声级线图
D.项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图
考题
依据《环境影响评价技术导则一声环境》，某新建机场声环境评价工作等级为一级，以下符合其评价工作要求的是()。A:对噪声级变化可能出现的三个阶段（投入运营后的近期、中期、远期），选择噪声级最高的阶段进行预测B:对不同选址方案、建设方案等对策引起的声环境变化进行定性分析C:绘制主要敏感目标等声级线图D:分析通往机场道路的噪声增量影响
考题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，三级声环境影响评价的基本要有()。A:必须绘制噪声等声级图B:必须预测防治措施的降噪效果C:必须实测主要敏感目标处的现状声级D:必须给出各敏感目标处的噪声预测值及厂界（或场界、边界）噪声值
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于评价工作等级为一级的建设项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有 ( )。A.固定声源评价应绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价应绘制等声级线图
C.流动声源经过城镇规划区路段的评价需绘制等声级线图
D.对高于（含）三层建筑的敏感目标的评价，需绘制垂直方向的等声级线图
考题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，对于一级声环境评价项目，当敏感目标()建筑时，应绘制垂直方向的等声级线图。A:高于（含）2层B:高于（不含）3层C:高于（含）3层D:高于（含）4层
考题
某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法，错误的是（ ）。A.须对城镇规划区路段绘制等声级线图
B.须按贡献值绘制等声级线图
C.须对全线路绘制等声级线图
D.敏感建筑物高于（含）三层时，应绘制垂直方向的等声级线图
考题
（2014年）某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级，根据《环境影响评价技术导则-声环境》，下列关于该项目等声级线图回执要求你的说法，错误的是（）A.须对城镇规划区路段等声级线图
B.须按贡献值绘制等声级线图
C.须对全线路绘制等声级线图
D.敏感建筑物高于（含）三层时，应绘制垂直方向的等声级线图
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于预测点处 A 声级与各倍频带声压级关系的说法，正确的是( )。A、A 声级大于各倍频带声压级
B、A 声级为各倍频带声压级代数和
C、A 声级小于各倍频带声压级中的最大值
D、A 声级不一定大于各倍频带声压级中的最大值
考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于评价工作等级为一级的道路项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有（ ）。A.应按贡献值绘制等声级线图
B.应按预测值绘制等声级线图
C.经过城镇建成区路段的评价应绘制等声级线图
D.经过城镇规划区路段的评价应绘制等声级线图
考题
按《环境影响评价技术导则一声环境》规定，下列环境噪声预測点布设原则 中，（）是错误的。
A.所有的环境噪声现状測量点都应作为预测点
B.为便于绘制等声级线图，可以用网格法确定顸测点
C.按功能区均匀布设预測点
D.评价范围内需要特别考虑的预测点
考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，可以采用点声源模式进行预测的是()。A:已知距卡车1m处的噪声级，预测距卡车30m处的噪声级B:已知距卡车30m处的噪声级，预测距卡车1m处的噪声级C:已知卡车声功率级，预测距卡车1m处的噪声级D:已知卡车声功率级，预测距卡车30m处的噪声级
考题
多选题根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于评价工作等级为一级的建设项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有（ ）A固定声源评价应绘制等声级线图B机场周围飞机噪声评价应绘制等声级线图C流动声源经过城镇规划区路段的评价需绘制等声级线图D对高于（含）三层建筑的敏感目标的评价，需绘制垂直方向的等声级线图
考题
单选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》，关于预测点处A声级与各倍频带声压级关系的说法，正确的是()。A
A声级大于各倍频带声压级B
A声级为各倍频带声压级代数和C
A声级小于各倍频带声压级中的最大值D
A声级不一定大于各倍频带声压级中的最大值
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