轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成,在轮轴结合部采用()配合,采用冷压或者热套的方法,使两者牢固地结合在一起,为保证安全,绝不允许有任何松脱现象发生。 A.过盈B.过渡C.间隙

题目内容（请给出正确答案）

轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成,在轮轴结合部采用()配合,采用冷压或者热套的方法,使两者牢固地结合在一起,为保证安全,绝不允许有任何松脱现象发生。

A.过盈

B.过渡

C.间隙

参考答案

考题向车轮车间或轮轴车间回送不良轮轴时,须确认滚动轴承()内容、轮轴及滚动轴承的故障等情况,并按规定填写《轮轴卡片》(车统—51C)和《轮轴、轮对、车轴发送单》(车统—50A)。 A.标志板B.外圈C.内圈D.轴端螺栓

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考题车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。() 此题为判断题(对，错)。

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考题机车轮对是由两个车轮压装在一根轴上的。() 此题为判断题(对，错)。

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考题车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。 A.热装B.压装C.套装D.冷装

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考题 ()由两个车轮、一根车轴经冷压过盈配合组成。 A、车轮B、轮对C、转向架D、车轴

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考题转向架构架为N型钢板焊接结构,轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 20、轮对由2个车轮分别压装在1根车轴的轴颈上组成，轮轴同转

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考题轮对由2个车轮分别压装在1根车轴的轴颈上组成，轮轴同转。

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考题在地铁车辆上的轮对通常可分为动车轮对和拖车轮对，其结构基本相似，不同之处是动车的车轴上有齿轮箱安装座，而拖车上没有。

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