钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。() 此题为判断题(对，错)。

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钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。()

此题为判断题(对，错)。

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考题铺设钢轨时，两股钢轨的累计相差必须控制在不大于()。

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考题采用连续闪光加热钢轨的焊接方式与预热闪光加热钢轨的焊接方式相比,前者加热区比较大,因此顶锻过程焊缝金属塑性变形抗力就大。() 此题为判断题(对，错)。

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考题允许速度大于120km／h区段的钢梁明桥面上不应有钢轨接头,否则应将其()。 A.冻结B.胶结C.焊接D.铺设长钢轨

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考题应加强对钢轨运输、铺设及维护全过程管理,特别是施工中严禁使用铁锤或其他钢质工具击打钢轨;严禁金属履带直接碾压钢轨,确保钢轨表面不受伤害。钢轨的存放必须平整、稳固,不得使钢轨产生硬弯。防止在钢轨(道岔轨件)任何部位出现机械伤损。() 此题为判断题(对，错)。

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考题应加强对钢轨运输、铺设及维护全过程管理,严禁金属履带直接碾压钢轨,确保钢轨表面不受伤害。() 此题为判断题(对，错)。

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考题对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。() 此题为判断题(对，错)。

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考题钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。() 此题为判断题(对，错)。

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考题焊接钢轨的弯曲试验时,破断都沿()发生,因为这个区域的金属强度比相邻区降低,塑性比母材差。 A、正火区B、熔合线C、过热区D、半熔化区

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考题无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成（） m 长钢轨而铺设的铁路线路。

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