发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小C.电容器损坏。

题目内容（请给出正确答案）

发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。

A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小

C.电容器损坏。

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考题下列( )可能是发动机点火过早的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过小B、起动阻力大C、分电器固定螺栓松动D、分火头漏电

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考题下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小

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考题活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是______。 A.搭口间隙过大B.搭口间隙过小C.弹力不足D.材质不佳

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考题发动机怠速运转正常,高速运转不稳,有缺火现象。排气管有“突突”声。这种现象称为()的故障。 A.点火不正时B.低速断火C.高压火花弱D.高速断火

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考题起动发动机,起动机运转正常,但发动机无着车征兆,其原因是()。 A.点火时间过早B.点火时间过晚C.低速断火D.高速断火

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考题【单选题】火花塞积碳过多导致旁路、电极间隙过大或过小、点火线圈、点火控制器等会导致（)。A．个别缸工作不良B．发动机正常工作C．排放更少

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考题 5、当要求几个条件都具备时，电器线圈才断电，可用几个（），再与被控制电器线圈串联的方法来实现。A．动断触点串联B．动合触点串联C．动断触点并联D．动合触点并联

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考题传统点火系统中，由于（）的增加，会造成次级电压的增大。A．初级电流B．发动机转速C．发动机缸数D．断电器触点间隙E．火花塞积炭

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考题 3、用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示点火线变长，说明（）。A．火花塞间隙过大B．火花塞间隙过小C．火花塞间隙为零D．以上都不对

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