交叉支撑装置可有效保持转向架的()状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转向架的曲线通过性能,显著减少轮轨磨耗。 A、正中B、正位C、正面D、正间

题目内容（请给出正确答案）

交叉支撑装置可有效保持转向架的()状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转向架的曲线通过性能,显著减少轮轨磨耗。

A、正中

B、正位

C、正面

D、正间

参考答案

考题转K7型转向架采用轮对()机构,解决蛇行稳定性和曲线通过性能的矛盾,大幅减少轮轨磨损,也有利于降低牵引能耗和减少环境污染。 A、轴向B、径向C、横向D、斜向

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考题机车运行时,转向架承受的垂向力是通过()传给轮对,再由轮对传递给钢轨。

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考题二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击,提高机车运行的平稳性,通过它把车体重量均匀地分配到()上。 A、转向架B、钢轨C、轮对

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考题 CW£200K转向架中央悬挂装置车体与转向架间装有两个对称的抗蛇行减振器,使车辆在高速运行时减小踏面磨耗和悬挂系统的作用力,提高车辆运行稳定性和运行平稳性。() 此题为判断题(对，错)。

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考题机车径向转向架曲线通过性能大大改善,轮缘及轨侧磨耗太大减轻,防止脱轨的安全性明显提高() 此题为判断题(对，错)。

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考题侧架交叉支撑装置的作用不包括( )。A.提高抗棱刚度B.提高通过曲线蛇行失稳临界速度C.提高直线运行的稳定性，保持正位状态，减少冲角和轮轨磨耗D.防止下拉杆脱落

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考题拖车转向架的主要功能为()。 A.支撑车体、传递载荷B.使车辆顺利通过曲线C.传递牵引力和制动力D.传递轮对扭矩

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考题轮对属于转向架簧下部分，减小其质量不仅能减轻车辆自重，而且能改善车辆振动性能，减小。

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考题 8、在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。

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