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路基土方施工,人工土方施工的免费运距为()。
A、20米
B、50米
C、100米
D、1000米
参考答案
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考题
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计,并对施工组织设计进行了优化,重点优化了施工方案,主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。
调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m3,平均运距200m的土方有100000m3,平均运距3000m的土方有80000m3。
【问题】
1.补充施工方案的优化内容。
2.针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。
3.计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数)
考题
1.背景材料:施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计,并对施工组织设计进行了优化,重点优化了施工方案,主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的断面方数,经复核后,进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m 的土方有15 万m3,平均运距200m 的土方有10 万m3,平均运距3000m 的土方有8 万m3。
2.问题:
(1)补充施工方案的优化内容。
(2)针对平均运距3000m 的土方,写出宜配置的挖运施工机械。
(3)计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数)
考题
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计,并对施工组织设计进行了优化,重点优化了施工方案,主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m3,平均运距200m的土方有100000m3,平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意如图1,要求上下错台同时掘进。
施工准备中,施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验,以计算最佳含水量和最大干密度,并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量,最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
<1> 、补充施工方案的优化内容。
<2> 、针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。
<3> 、计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数)
<4> 、根据开挖断面示意图,写出K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称,并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
<5> 、取土试验还应确定土的哪些指标?资料中的“标准试验”具体是哪种试验?
考题
土石方工程机械化施工说法错误的是( )。
A、土方运距在300~600m,最好采用推土机施工
B、单斗挖掘机是根据行走装置的不同,可分为履带式和轮胎式两类
C、土方运距在200~350m时适宜采用铲运机施工
D、石方开挖常用的是钻爆法
考题
背景资料:
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m3,平均运距200m的土方有100000m3,平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意图1,要求上下错
台同时掘进。
【问题】
1.针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。
2.计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数)
3.根据开挖断面示意图,写出K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称,并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
考题
79、土方调配是土方工程施工组织设计中的一个重要内容,其工作主要包括()。A.划分调配区;B.计算土方调配区之间的平均运距;C.确定最优的土方调配方案;D.绘制土方调配图表;E.成本核算
考题
土石方调配中,路基土方纵向调运与路外借土费用相等时的纵向运距称之为 。
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