双管供风旅客列车运行途中改为单管供风,不须向司机发布调度命令。() 此题为判断题(对，错)。

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风,不须向司机发布调度命令。()

此题为判断题(对，错)。

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考题列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。A.车辆乘务员B.机车乘务员C.调车人员D.车站人员

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考题旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,应在前方站停车处理,并通知司机以不超过()km／h速度运行至前方站。 A、50B、80C、100D、120

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考题双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。 A.区间停车B.运行中C.立即停车D.站内

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考题双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员须()。 A.给予司机口头指示B.通知车辆乘务员即可C.发给司机绿色许可证D.发给司机调度命令

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考题发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时,()根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。 A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员

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考题双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。() 此题为判断题(对，错)。

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考题运用列车双管改单管供风后,终到入库后,由库列检(不入库检修的列车由客列检,无客列检作业的由车辆乘务员)恢复双管供风状态。() 此题为判断题(对，错)。

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考题旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()速度运行至前方站。 A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h

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考题旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机以不超过( )km/h运行至前方站。A.45B.120C.140D.160

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