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运用列车双管改单管供风后,终到入库后,由库列检(不入库检修的列车由客列检,无客列检作业的由车辆乘务员)恢复双管供风状态。()

此题为判断题(对，错)。

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考题 库列检所在地的客列检,对到达后入库检修的列车只摸轴温,不做到达技术检查。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责,无客列检作业人员时,由()负责。 A、车站人员B、机车乘务员C、调车作业人员D、车辆乘务员
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考题 货物列车尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车有列检人员负责,无列检作业的列车由()负责。 A、列检人员B、机车乘务员C、车辆乘务员D、车务人员
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考题 尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车辆乘务员负责。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车机车与第一辆车的车钩、软管的摘解,无客列检作业时,由()负责。 A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员
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考题 发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时,()根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。 A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员
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考题 在站折返的动车组以外的旅客列车,有客列检的由客列检(无客列检的由车辆乘务员),于列车到达后利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准(分别减压50kPa、170kPa),对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认;无客列检作业的车站,由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准(分别减压50kPa、170kPa),对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 运用客车运行轴温超过外温加()时,终到后由库列检进行开盖检查,不入库作业的由客列检负责,无客列检的由车辆乘务员负责。 A.30℃B.35℃C.40℃D.45℃
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考题 库列检所在地的客列检，对到达后入库检修的列车只摸轴温，不作到达技术检查。此题为判断题(对，错)。
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