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向机舱施放二氧化碳前，应鸣放警铃，以便人员撤离。

此题为判断题(对，错)。

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考题 机舱施放二氧化碳前的自动警报系统，属于船上的全船性警报系统。()
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考题 船舶封舱灭火不可采取：A.施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D.船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
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考题 固定二氧化碳系统施放前发出释放二氧化碳警报通知机舱人员全部撤离当确认人员全部离开现场后然后打开机舱的风机加强通风。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 施放二氧化碳前必须()。A.先报警，撤离人员B.先戴好呼吸器C.先关闭门窗
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考题 以下属于全船性警报系统的是（）。A.主机、舵机故障自动报警系统B.机舱值班人员的值班呼叫警报系统C.手动火警按钮D.机舱施放二氧化碳前通知人员撤离的警报系统
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考题 大型灭火系统使用前,应通知机舱人员撤离,清点人数,确定所有人员撤离后,方可启动该系统。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列有关船舶铃组系统的说法，正确的是______。Ⅰ、机舱铃组，用于驾驶室和机舱的双向联络，作为传令钟故障时应急车令和回令信号;Ⅱ、冷藏库报警铃组，用于各冷藏库对厨房之间的联络，作为被误锁在冷库里的人对外呼救的信号装置;Ⅲ、二氧化碳灭火装置的施放预告铃组，用于施放控制部位与失火部位的联络，以通知该部位的一切人员迅速撤离;Ⅳ、水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组：前者是光报警让人们有所准备;后者是声报警，要求人们迅速撤离。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅣD.以上全部
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考题 机舱发生火灾应马上施放二氧化碳。此题为判断题(对，错)。
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考题 使用高倍数泡沫系统时也需对施放舱室示警，以便人员撤离。此题为判断题(对，错)。
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