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我们训练用直升机,推油门杆时候,倾斜盘舵机怎么运动?


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考题 我们训练用直升机,当往左打方向舵时候,尾旋翼的滑块是往那边滑动?

考题 关车时油门杆什么时候关断?

考题 直升机倾斜盘一般由()材料制成。

考题 直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现()

考题 直升机平飞速度很小时,受阵风影响引起旋转平面向后倾斜,此时消除此影响的方法是迅速()周期变距杆。A、前推B、后退C、左推D、右推

考题 我们踩油门的时候,其实控制的并不是大家认为的控制的节气门,而是直接控制油门。

考题 在什么情况下自动油门离合器组件允许由油门杆超控自动油门伺服机构?()A、自动油门脱开B、自动驾驶脱开C、任何时候

考题 在从倾斜的地面起飞时().A、如地面平整,向下坡方向滑跑起飞B、使用总桨距和前推驾驶杆C、在完全离地前,将直升机与地面平行

考题 在地面滑行时,直升机用驾驶杆来操纵().A、方向B、地面航迹C、向前运动

考题 单旋翼直升机空中前飞的操纵()。A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

考题 起飞警告喇叭响后,如何使喇叭停响()A、按压喇叭切断电门B、油门杆收回C、油门杆前推D、飞机离地

考题 直升机操纵系统自动倾斜器的功用()。A、飞行中直升机姿态振荡时,斜盘自动倾斜变距修正B、飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时,斜盘自动修正总桨距C、按操纵改变旋翼总距和周期变距

考题 起飞形态警告在什么情况下处于预位状态()A、飞机必须在地面方式且两个推力手柄以前推至起飞位(油门杆角度超过30度)B、飞机必须在地面方式且任一或两个推力手柄以前推至起飞位(油门杆角度超过30度)C、任何时候任一或两个推力手柄以前推至起飞位(油门杆角度超过30度)D、以上都不对

考题 稳定下滑中,保持下滑速度基本不变,减少下滑角,应()。A、带杆,稍加油门B、带杆C、加油门,不动驾驶盘(杆)

考题 触发飞机起飞警告的可能条件是().A、飞机在地面,油门杆前推,停留刹车未松开B、飞机在地面,油门杆在慢车位,襟翼未放出C、发动机在起飞功率,飞机达到离地速度D、飞机在地面,油门杆在慢车位,水平安定面不在“绿区”

考题 直升机在飞行状态中,当周期杆向前运动时,桨叶椎体将产生如下哪种变化()A、桨叶椎体向前倾斜B、桨叶椎体保持不变C、桨叶椎体向后倾斜D、桨叶椎体的变化视周期杆改变前初始位置而定

考题 倾斜盘是CCPM的直升机有几个舵机()A、6个B、5个C、4个

考题 倾斜盘是CCPM的直升机,当飞机往后飞时,多少个舵机在动?()A、3个B、2个C、1个

考题 有些直升机固定倾斜盘组件中扭力臂的安装位置为()。

考题 以直-5直升机为例,分析前推驾驶杆操纵旋翼向前倾斜的原理。

考题 要使直升机垂直飞行,应当:().A、增加或减少总距,并操纵油门杆。B、倾斜桨盘。C、改变周期变距。D、增加或减少旋翼的转速。

考题 下列哪种情况很可能引起起落架警告系统发出声响信号()?A、起落架没有放下并锁住和推大油门杆。B、起落架放下并锁住和推大油门杆。C、起落架没有放下锁住和收回油门杆。D、起落架放下锁住和收回油门杆。

考题 单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的().A、总距杆B、倾斜盘C、螺旋制动器D、星形件

考题 对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机,当增加功率较多时,正确的操纵次序是()?A、直接推油门;B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推混合比杆;C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆。

考题 对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是().A、直接推油门B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推油门杆C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆

考题 关于油门杆与反推手柄的互锁机构下列说法错误的是()A、当油门杆前推后,反推手柄不能拉起B、当反推手柄拉起时,油门杆不能前推C、当油门杆在慢车位时,反推手柄不能拉起D、用于防止反推手柄和油门杆手柄同时运动

考题 单选题在泵控式的电液舵机中,改变推舵液流方向的方法是采用()。A 改变浮动环的偏心方向或改变倾斜盘的倾斜方向B 改变舵机油泵的转向C 改变三位四通换向阀阀芯的位置