考题
电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路,而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。()
此题为判断题(对，错)。
考题
调度集中区段，遇到特殊情况，车站使站内无作业的列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。（）此题为判断题(对，错)。
考题
在自动闭塞的电气化区段上在站内更换钢轨或夹板时,钢轨铜导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。()
此题为判断题(对，错)。
考题
6502电气集中车站内设置的道岔可以单独操纵,也可以进路操纵,单独操纵优先于进路操纵。()
此题为判断题(对，错)。
考题
ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,不影响站内轨道电路正常工作。()
此题为判断题(对，错)。
考题
站内25HZ相敏轨道电路预叠加ZPW－2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。()
此题为判断题(对，错)。
考题
站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。此题为判断题(对，错)。
考题
站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。此题为判断题(对，错)。
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。（）
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，影响站内轨道电路正常工作。
考题
站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统站内电码化发送电平等级固定使用（）。
考题
在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
考题
判断题ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型其超过300M的区段安装的电容为80uF。A
对B
错
考题
判断题在半自动闭塞区段的电气集中车站内，股道不需要实施电码化。A
对B
错
考题
判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。A
对B
错
考题
判断题在半自动闭塞区段的电气集中车站内，经道岔直向位置的接车进路应实施电码化。A
对B
错
考题
判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，影响站内轨道电路正常工作。A
对B
错
考题
判断题站内移频化设备，只有在开通正线接车、正线通过进路时，才能向已开通的进路上各轨道电路区段发送移频信号。A
对B
错
考题
填空题在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
考题
填空题叠加方式站内轨道电路电码化是将移频电码信息（）在原轨道电路上，移频电码信息和原轨道电路用（）隔开，使二者互不影响。
考题
判断题在自动闭塞区段的电气集中车站内，经道岔直向位置的发车进路应实施电码化。A
对B
错
考题
判断题电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。A
对B
错
考题
判断题站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。A
对B
错
考题
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统站内电码化发送电平等级固定使用（）。
考题
判断题ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型。A
对B
错
考题
判断题ZPW-2000A移频自动闭塞接收电平有146级可调，发送电平共有10级，常用的有6级，其中站内电码化发送电平固定用2级发送电平，输出176V。A
对B
错