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没有保护好飞机表面的光洁度,将增加飞机的哪种阻力

A.压差阻力

B.摩擦阻力

C.干扰阻力


参考答案

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考题 模型飞机的阻力主要有摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力四种。此题为判断题(对,错)。

考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

考题 合理布局飞机结构的位置,是为了减小A.摩擦阻力B.压差阻力C.干扰阻力

考题 减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

考题 没有保护好飞机表面的光洁度,将增加飞机的哪种阻力?().A、压差阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 飞机在低速情况下最重要的阻力是()A、诱导阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、压差阻力

考题 按产生阻力的原因分析,低速飞机上的阻力有以下()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

考题 没有保护好飞机表面的光洁度,将增加飞机的哪种阻力()A、压差阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力

考题 减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

考题 飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的?

考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的().A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

考题 在中小迎角范围,阻力系数随迎角增大而缓慢增大,飞机阻力主要为()A、压差阻力B、诱导阻力C、干扰阻力D、摩擦阻力

考题 合理布局飞机结构的位置,是为了减小().A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

考题 减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的().A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

考题 飞机设计成流线型外形是为了减小()A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小()的有效措施。A、黏性摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 飞机加装整流片是为了减小()A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 飞机在低速飞行时,下列阻力中占主导地位的是()A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 低速飞行时的飞机阻力包括()A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力

考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

考题 合理布局飞机结构的位置,是为了减小()A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力

考题 飞机的机翼和尾翼结冰以后会使:()A、翼型阻力减小,升阻比增大B、摩擦阻力增加,压差阻力减小C、摩擦阻力减小,压差阻力增大D、翼型阻力增加,升阻比减小

考题 单选题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小()的有效措施。A 黏性摩擦阻力B 压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

考题 单选题由飞机两个不同形状部位的结合引起气流的干扰形成的阻力称为()A 摩擦阻力B 压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

考题 单选题飞机采用跨声速面积律技术是为了减小()A 粘性摩擦阻力B 粘性压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

考题 单选题飞机加装整流片是为了减小()A 粘性摩擦阻力B 粘性压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

考题 单选题将飞机的结合部位做得平滑或加装整流罩,主要是为了减小()A 摩擦阻力B 压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力