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总包的发运计划包括发运时间、路由、运量、（）、停靠交接点以及到开时间等方面的内容

A.车队

B.车况

C.车次

D.车型

参考答案

更多 “ 总包的发运计划包括发运时间、路由、运量、（）、停靠交接点以及到开时间等方面的内容A.车队B.车况C.车次D.车型 ” 相关考题
考题 航空转运作业流程主要包括（）。A.邮件总包接收B.邮件总包内部处理C.邮件总包发运D.班次结束
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考题 邮件发运计划，按照发运邮件的不同种类分为()。A.干线邮件发运计划和省内邮件发运计划B.地面局邮件发运计划和车次邮件发运计划C.特快专递邮件发运计划和普通邮件发运计划D.车计划和局计划
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考题 发运计划是指总包的()。A.运输作业计划B.仓储作业计划C.分拣作业计划D.收件作业计划
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考题 CN38路单上的国际发运信息包括：总包号码、()、重量和航班号。A.原寄互换局B.寄达互换局C.总包袋数D.总包各类
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考题 冷链药品到货须做好记录，内容包括( )A.发运地点B.启运时间C.到货温度D.运输人员
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考题 邮件转运堆位是根据( )设置的。 A、邮件总包种类B、总包邮件经转关系C、邮件发运计划D、邮件车次到开时间
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考题 航空总包信息发运时,如果无法重新确认实际发运的邮件总包信息,应将邮件所发( )等信息传真到卸交航空通运局。 A、航班、时间B、总包重量C、部分总包未发原因D、未发邮件总包的改发航班
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考题 设置邮件转运堆位的根据是总包邮件经转关系和()。 A、邮件总包种类B、邮件总包处理时间C、总包重量D、邮件发运计划
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考题 以下关于“邮件发运原则”说法正确的有()。 A、自办汽车邮路，应当实行排单制度B、托运邮件可以散件外走C、按运量计划发运，可以超量D、按运量计划发运，不准超量，不准超载
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考题 航空转运作业规范中信息发送规定,如果无法重新确认实际发运的邮件总包信息,则应将邮件所发航班、时间、部分总包未发原因以及未发邮件总包的改发航班等信息传真到卸交航空通运局() 此题为判断题(对，错)。
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考题 总包的发运计划包括发运时间、路由、运量、()、停靠交接站点以及到开时间等方面内容。A.车队B.车况C.车次D.车型
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考题 记录总包的发运时间、路由、车次（航班）、运量、停靠交接站点以及车次到开时间等方面内容。是各分拣中心发运总包的重要依据。业间称为:（）A.详情单B.总包交接单C.发运计划单D.航空托运举
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考题 关于路单编制以下说法正确的是( )。A.为了便于发运，函件和包裹应分别填写国际路单，不要相混B.每份国际路单上所登邮件总重量不超过500kg出口邮件总包封妥后，应按集团公司规定的发运路由发往相关国际邮件交换站C.国内路单应按函件总包、包裹总包和空袋总包分别填制
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考题 航班计划的内容有( )。A.发运量 B.航线 C.机型 D.班次 E.班期
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考题 航线运输生产计划的主要计算指标有( )。A.飞行班次 B.飞行小时 C.发运量 D.发运收入 E.最大周转量
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考题 邮件转运员的主要工作任务是按《国内邮件处理规则》、《国际及台港澳邮件处理规则》规定的时间、频率要求和各作业环节发运计划规定，完成国内、国际各类总包邮件的接收、处理、发运、运输等工作。A对B错
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考题 总包的发运计划包括发运时间、路由、运量、（）、停靠交接站点以及到开时间等方面内容。A、车队B、车况C、车次D、车型
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考题 航班计划的内容有（）A、发运量B、航线C、机型D、班次E、班期
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考题 总包的发运计划包括发运时间、路由、运量、（）、停靠交接点以及到开时间等方面的内容。A、车队B、车况C、车次D、车型
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考题 邮件转运员的主要工作任务是按《国内邮件处理规则》、《国际及台港澳邮件处理规则》规定的时间、频率要求和各作业环节发运计划规定，完成国内、国际各类总包邮件的接收、处理、发运、运输等工作。
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考题 确保寄往同一寄达局的同类邮件的干线运递时间基本相同，是中心局编制邮件发运计划的邮件均衡发运原则的内容。
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考题 邮件发运计划包括（）等计划部分。A、发运路向和运量B、车次和运量C、运邮工具和使用数量D、运输时限和运量
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考题 单选题总包的发运计划包括发运时间、路由、运量、（）、停靠交接点以及到开时间等方面的内容A 车队B 车况C 车次D 车型
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考题 多选题航班计划的内容有（）A发运量B航线C机型D班次E班期
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考题 单选题邮件发运计划包括（）等计划部分。A 发运路向和运量B 车次和运量C 运邮工具和使用数量D 运输时限和运量
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考题 单选题设置邮件转运堆位的根据是总包邮件经转关系和（）。A 邮件总包种类B 邮件总包处理时间C 总包重量D 邮件发运计划
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考题 单选题总包的发运计划包括发运时间、路由、运量、（）、停靠交接站点以及到开时间等方面内容。A 车队B 车况C 车次D 车型
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