船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的______。 A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损

题目内容（请给出正确答案）

船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的______。

A.磨粒磨损

B.黏着磨损

C.腐蚀磨损

D.疲劳磨损

参考答案

考题新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。 A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

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考题柴油机气缸发生拉缸的原因有______。Ⅰ、曲轴箱污染严重Ⅱ、冷却不良Ⅲ、活塞环断裂Ⅳ、燃油雾化不良A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ

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考题柴油机活塞销()前,往往有严重的拉缸现象。 A、折断B、磨损C、温度降低D、压力降低

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考题柴油机运转初期产生的拉缸是______拉缸。A.初期B.磨合C.运转中D.轻微

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考题船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。 A.过度磨损B.拉缸C.咬缸D.敲缸

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考题柴油机活塞销折断前,一般不存在严重的拉缸现象。() 此题为判断题(对，错)。

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考题熔着磨损严重时会引起柴油机()事故。 A、失火B、拉缸C、超速D、喘振

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考题通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：A.柴油机运转初期B.柴油机高速运转时C.柴油机长期低速运转期间D.磨合完毕稳定运转数千小时后

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考题船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的______磨损。A.磨粒B.粘着C.腐蚀D.疲劳

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