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船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的______磨损。

A.磨粒

B.粘着

C.腐蚀

D.疲劳


参考答案

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考题 拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损

考题 拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的()磨损。 A、黏着B、磨粒C、腐蚀D、疲劳

考题 轴瓦的磨损中以______后果最严重。 A.磨粒磨损B.腐蚀磨损C.黏着磨损D.疲劳磨损

考题 主轴瓦烧熔时是由于发生了______。 A.黏着磨损B.腐蚀磨损C.磨粒磨损D.疲劳磨损

考题 船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的______。 A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损

考题 船舶柴油机的曲轴采用钢质材料,轴瓦瓦衬选用轴承合金,这种材料匹配,主要是为了减少______。 A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损

考题 微动磨损实质上是______磨损。 A.黏着B.磨粒C.腐蚀D.疲劳

考题 柴油机采用的“三滤”,是为了防止______。 A.腐蚀磨损B.黏着磨损C.磨粒磨损D.疲劳磨损

考题 船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生______。 A.磨粒磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.黏着磨损

考题 拉缸的本质是在润滑条件下,活塞组件与气缸套产生的不同程度的()磨损。 A、粘着B、腐蚀C、疲劳D、磨粒

考题 由于零件表面的化学反应物脱落而形成的金属表面的磨损叫()A.粘着磨损B.磨粒磨损C.接触疲劳磨损D.腐蚀磨损

考题 ()是危害最大的一种磨损,是机械过早损坏的主要原因之一A.粘着磨损B.磨粒磨损C.接触疲劳磨损D.腐蚀磨损

考题 柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少______磨损考虑。A.磨粒B.粘着C.腐蚀D.疲劳

考题 发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是()的结果。A、磨粒磨损B、粘着磨损C、疲劳磨损D、化学腐蚀

考题 齿轮轮齿点蚀属于()磨损。A、磨粒B、疲劳C、粘着D、腐蚀

考题 ()包含在冲刷磨损之中。A、磨粒磨损B、粘着磨损C、接触疲劳磨损D、腐蚀磨损

考题 单选题柴油机采用的“三滤”,是为了防止()。A 腐蚀磨损B 粘着磨损C 磨粒磨损D 疲劳磨损

考题 单选题主轴瓦烧熔时是由于发生了()。A 粘着磨损B 腐蚀磨损C 磨粒磨损D 疲劳磨损

考题 单选题柴油机采用的“三滤”,是为防止()。A 腐蚀磨损B 粘着磨损C 磨粒磨损D 疲劳磨损

考题 单选题起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 疲劳磨损

考题 单选题船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生()。A 磨粒磨损B 疲劳磨损C 腐蚀磨损D 粘着磨损

考题 单选题轴瓦的磨损中以()后果最严重。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 疲劳磨损

考题 单选题船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的()。A 磨粒磨损B 粘着磨损C 腐蚀磨损D 疲劳磨损

考题 单选题拉缸时,气缸套与活塞组建发生()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 表面疲劳磨损

考题 单选题微动磨损实质上是()磨损。A 粘着B 磨粒C 腐蚀D 疲劳

考题 单选题拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的()磨损。A 粘着B 磨粒C 腐蚀D 疲劳

考题 单选题发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是()的结果。A 磨粒磨损B 粘着磨损C 疲劳磨损D 化学腐蚀