制动过程中的一个压力保持的中间状态，即使制动缸获得的压力不变，这要求如果有压力泄露则控制部分能够自动补充压缩空气以维持制动缸压力不变。()

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考题作用阀制动位,机车制动缸(),机车制动。 A、充气B、排气C、压力不变D、减压

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考题作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。 A、制动缸压力B、活塞压力C、制动压力D、制动原力

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考题 CCBⅡ制动系统,当机车停放制动施加后,若再对机车进行空气制动,则机车制动缸的压力空气将有一部分进入()缸,用以缓解部分弹簧压力,这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上,造成制动盘的损伤。

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考题具有三压力机构阀的自动制动机,分配阀的动作由制动管、()和制动缸三种压力来控制。

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考题 SS3型电力机车在高压试验准备过程中,机车制动缸压力应保持在()。

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考题 109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升,用来平衡活塞上下的压力差,以控制机车制动缸压力的大小。() 此题为判断题(对，错)。

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考题各车BECU检测自车的(),传送给TCMS装置,TCMS装置根据数据进行必要制动力的计算。 A.制动缸压力B.停放缸压力C.空气弹簧压力D.控制压力

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考题紧急制动响应时间是()计算的。 A.空走时间加上制动缸压力上升时间B.空走时间减去制动缸压力上升时间C.制动缸压力上升时间减去空走时间

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考题 104型分配阀采用的是()控制间接作用方式。 A、工作风缸和制动管压力B、制动缸压力C、总风缸压力D、副风缸压力

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