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市政府计划对全市的地铁进行全面改造，通过较大幅度地提高客运量，缓解沿线包括高速公路上机动车的拥堵。市政府同时又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车过路费，用以贴补上述改造的费用。这样做的理由是，机动车主是上述改造的直接受益者，应当承担部分开支。 以下哪项相关断定如果为真。最能质疑上述计划? A．市政府无权支配全部高速公路机动车过路费收入 B．高速公路上机动车拥堵现象不如普通公路严重 C．机动车有不同的档次，但收取的过路费区别不大 D．为躲避多交过路费，机动车会绕开收费站，增加普通公路的流量
参考答案
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考题
《大气污染防治法》规定，( )以上地方人民政府环境保护主管部门可以在( )、维修地对在用机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测。A、县级高速公路B、市级高速公路C、县级机动车集中停放地D、市级机动车集中停放地
考题
请教公务员考题:市政府计划对全市的地铁进行全面改造,通过较大幅度地提高客运量,缓解沿线包括高
市政府计划对全市的地铁进行全面改造，通过较大幅度地提高客运量，缓解沿线包括高速公路上机动车的拥堵。市政府同时又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车过路费，用以贴补上述改造的费用。这样做的理由是，机动车主是上述改造的直接受益者，应当承担部分开支。以下哪项相关断定如果为真，最能质疑上述计划?A．市政府无权支配全部高速公路机动车过路费收入B．高速公路上机动车拥堵现象不如普通公路严重C．机动车有不同的档次，但收取的过路费区别不大D．为躲避多交过路费，机动车会绕开收费站，增加普通公路的流量纠错
考题
基于以下题干：市政府计划对全市的地铁进行全面改造，通过较大幅度地提高客运量，缓解沿线包括高速公路上机动车的拥堵；市政府同时又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车过路费，用以弥补上述改造的费用。这样的理由是，机动车车主是上述改造的直接收益者，应当承担部分开支。以下哪项相关断定如果为真，最能质疑上述计划?A．市政府无权支配全部高速公路机动车过路费收入。B．地铁乘客同样是上述改造的直接收益者，但并不承担开支。C．机动车有不同的档次，但收取的过路费区别不大。D．为躲避多交过路费，机动车会绕开收费站，增加普通公路的流量。E．高速公路上机动车拥堵现象不如普通公路严重。
考题
以下哪项相关断定为真，最有助于论证上述计划的合理性?A．上述计划通过了市民听证会的审议。B．在相邻的大中城市中，该市的交通拥堵状况最为严重。C．增收过路费的数额，经过专家的严格论证。D．市政府有足够的财力完成上述改造。E．改造后的地铁中，相当数量的乘客都有私人机动车。
考题
市政府计划对全市的地铁进行全面改造，通过较大幅度地提高客运量，缓解沿线包括高速公路上机动车的拥堵。市政府同时又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车过路费，用以贴补上述改造的费用。这样做的理由是，机动车主是上述改造的直接受益者，应当承担部分开支。
以下哪项相关断定如果为真，最能质疑上述计划？
A.市政府无权支配全部高速公路机动车过路费收入
B.高速公路上机动车拥堵现象不如普通公路严重
C.机动车有不同的档次，但收取的过路费区别不大
D.为躲避多交过路费，机动车会绕开收费站，增加普通公路的流量
考题
2013年9月北京市出台《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》，该计划的目标是， 通过五年努力，全市空气质量明显改善，___天数较大幅度减少。
A.轻度污染
B.中度污染
C.重污染
D.污染
考题
市政府决定在市内修建两条地铁，希望通过较大幅度地提高客运量，来缓解市内以及周边高速公路上机动车的拥堵。同时市政府又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车的过路费，用以弥补部分修建地铁的费用。这样做的理由是，机动车是上述决定的直接受益者，应当承担部分开支。
下列哪项相关断定如果为真，最能质疑上述计划？（ ）A、地铁乘客同样是上述决定的直接受益者，但并不承担开支
B、机动车有不同的类型，但收取的过路费区别不大
C、高速公路上机动车的拥堵现象不比普通公路严重
D、为躲避多交过路费，机动车会绕开收费站，增加普通公路的流量
考题
如果某一城市拟进行地铁建设的消息一经证实，会使拟建设地铁沿线周边的物业价格普遍提高，这就是信息( )的反映。A:时效性
B:增值性
C:传递性
D:积累性
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