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隧道长度为4500m且均位于直线上,设计拟采用内燃牵引,限制坡度采用6‰,隧道范围可采用的最大坡度为( )‰。

A. 4.8

B.5

C. 5.4

D. 4.5

参考答案

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考题 隧道排水沟坡度应与线路坡度一致。在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道,排水沟底应有不小于()的坡度。 A.0.01B.1‰C.0.02D.2‰
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考题 机车无原动机，牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。A.蒸汽B.内燃C.电力D.燃气
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考题 Ⅰ级铁路困难地段,内燃机车牵引时,最大限制坡度为12‰。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 隧道为了便于施工排水，纵断面坡度均采用“人”字坡。
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考题 对于铁路隧道的防排水设计，采用下列哪些措施是较为适宜的？（　　） A、地下水发育的长隧道纵向坡度应设置为单面坡 B、隧道衬砌可采用厚度不小于30cm的防水混凝土 C、隧道纵向坡度不宜小于0、3% D、在隧道两侧设置排水沟
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考题 隧道坡度大于8°时采用水准测量建立高程控制。
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考题 （）机车无原动机，牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。A、蒸汽B、内燃C、电力D、燃气
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考题 通常情况下，地铁区间隧道最小坡度为（），地面线和高架线在具有有效排水措施时，可采用（）。A、2‰；2‰B、2‰；平坡C、3‰；平坡D、3‰；2‰
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考题 客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为（）。A、5.0‰B、6.0‰C、7.0‰D、8.0‰
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考题 客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。A、14.0‰B、15.0‰C、16.0‰D、17.0‰
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考题 如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与线路平均坡度的计算，则为线路（）坡度。A、平均B、限制C、实际D、换算
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考题 铁路区间线路最大限制坡度（‰），Ⅱ级铁路困难情况电力机车牵引的最大坡度为（）A、6B、15C、7D、20
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考题 Ⅰ级铁路，山区，内燃牵引，困难地段的限制坡度为（）。
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考题 Ⅰ级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰。
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考题 在正常情况下隧道内排水沟坡度应与线路坡度一致，在隧道分段平坡范围内和车站内的隧道，排水沟应有不小于（）的坡度。A、1‰B、1.5‰C、2‰D、3‰
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考题 公路上相邻两段陡坡，第一段纵坡坡度为6％，最大坡长限制为700m，实际设计长度为300m，第二段纵坡坡度为7％，最大坡长限制为500m，实际设计长度应控制_____m以内。
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考题 公路隧道的设计纵坡度，一般应符合最小纵坡度通常应不小于（）、长度在100m以上的隧道，设计纵坡度通常应在（）范围内。
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考题 问答题公路隧道纵坡最小坡度、最大坡度是多少？
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考题 判断题需要用足最大坡度路段的隧道，为了争取高度，一般应设计为单面坡。A 对B 错
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考题 单选题客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。A 12.0‰B 13.0‰C 14.0‰D 15.0‰
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考题 单选题如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与线路平均坡度的计算，则为线路（）坡度。A 平均B 限制C 实际D 换算
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考题 单选题设计速度60km/h公路，一般情况可采用的最大纵坡坡度为：（）A 4.5%B 5.0%C 5.5%D 6.0%
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考题 单选题铁路区间线路最大限制坡度（‰），Ⅱ级铁路困难情况电力机车牵引的最大坡度为（）A 6B 15C 7D 20
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考题 填空题Ⅰ级铁路，山区，内燃牵引，困难地段的限制坡度为（）。
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考题 判断题在紧坡地段设计线路纵断面时，若隧道内有曲线，则应先进行曲线折减，再进行隧道最大坡度折减。隧道内曲线地段的设计坡度为：i＝imax－△iR（‰）A 对B 错
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考题 判断题Ⅰ级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰。A 对B 错
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考题 判断题在进行隧道总体平面、纵断面和横断面设计时，应尽量采用直线隧道，且隧道应有一定的坡度。（）A 对B 错
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