装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。 A.燃油舱B.泵舱C.机舱D.货油舱

题目内容（请给出正确答案）

装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。

A.燃油舱

B.泵舱

C.机舱

D.货油舱

参考答案

考题油轮甲板洒水的目的是_______。A.清楚甲板上的残油B.降低油温以减少挥发C.防止货油因温度升高而溢处D.降低油温及清楚油气

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考题为能吸收管路因温度变化而引起的伸缩以及船体变形所造成的压力，在整个蒸汽加温管系中，应每隔适当的间隔设置一膨胀接头。它的形式常为()。A.套管型接头B.U型弯管C.修正型管接头

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考题当原油温度在凝固温度以下时,温度成为粘度和剪切速度二者的函数,原油呈非牛顿流体特性。() 此题为判断题(对，错)。

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考题同一原油在油罐中的凝固温度比在管道中流动时的凝固温度高。() 此题为判断题(对，错)。

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考题装运原油和重柴油的油轮,在货油舱底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。() 此题为判断题(对，错)。

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考题升降管安装在()罐的内部。 A.原油B.沥青C.润滑油D.重柴油

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考题 SLOP舱加温系统要求是____。A.单独的加强管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力不同货油舱

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考题 SLOP舱加温系统要求是（）。A.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力不同货油舱

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考题为能吸收管路因温度变化而引起的伸缩以及船体变形所造成的应力，在整个蒸汽加温管系中，应每隔适当的间隔一膨胀接头。它的型式常为＿＿。A.套管型接头B.U型弯管C.修正型管接头

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