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现代高效节能型主柴油机采用了__措施提高柴油机热效率。
A.提高有效压缩比在10以上
B.采用排气阀定时提前关闭技术
C.RTA-T型柴油机同时配合使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置
D.非冷却型涡轮增压器总效率已提高到52%～55%
参考答案
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考题
近年来,MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机,通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有()
A、采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄B、提高柴油机动力装置废热利用率C、活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度D、采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率
考题
缸径大于500mm的低速柴油机，增压器的效率ηk大于68%，采用PTO装置，即使在55%标定功率以下，只要关闭控制阀，涡轮前废气压力pT增大，扫气压力ps增加，过量空气系数增加，不但改进燃烧，也使有效耗油率降低了2.5～4.0g/kw，因此其结论是：A.提高了柴油机低工况时的热效率B.使柴油机全部工况的性能得到了改善C.提高了满负荷时的性能D.使柴油机低工况的性能得到了改善
考题
现代柴油机提高经济性的主要措施有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大喷油提前角Ⅲ、采用废气再循环技术Ⅳ、采用可变喷油定时机构Ⅴ、降低摩擦损失功
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
考题
现代高效节能型主柴油机没有采用_______措施来提高柴油机热效率。A.提高有效压缩比在10以上B.采用排气阀定时延迟关闭技术C.RTA-T型柴油机同时配合使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置D.提高非冷却型涡轮增压器的效率
考题
智能柴油机与传统柴油机相比, 特点之一是：A.提高低工况的热效率B.提高过量空气系数和燃油喷射压力C.取消凸轮轴，用计算机控制喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时D.采用中、高增压器，提高增压器效率
考题
电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统A、①④B、①②④C、①～④D、①③
考题
电控柴油机与传统柴油机相比，特点之一是（）。A、提高低工况的热效率B、提高过量空气系数和燃油喷射压力C、取消凸轮轴，用计算机控制各缸喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等D、采用中、高压增压器，提高增压器效率
考题
单选题电控柴油机与传统柴油机相比，特点之一是（）。A
提高低工况的热效率B
提高过量空气系数和燃油喷射压力C
取消凸轮轴，用计算机控制各缸喷油定时和喷油量.排气阀定时.启动空气定时等D
采用中.高压增压器，提高增压器效率
考题
单选题可变喷油定时（VIT）机构的作用是（）。A
调节喷油压力，保证雾化质量B
调节喷油压力，提高油束贯穿距离C
调节循环供油量以改变柴油机输出功率D
调节供油定时在部分负荷时提高爆压并在标定工况时限制最高爆压
考题
单选题MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是对（）采用电子控制。 Ⅰ．喷油定时； Ⅱ．排气阀定时； Ⅲ．起动空气定时。A
仅仅是ⅠB
Ⅰ+ⅡC
Ⅰ+ⅢD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题柴油机提高经济性的主要措施有：（）。 Ⅰ、增大行程缸径比； Ⅱ、增大喷油提前角； Ⅲ、采用废气再循环技术； Ⅳ、采用可变喷油定时； Ⅴ、降低摩擦损失功A
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC
Ⅰ+Ⅳ+ⅤD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
考题
单选题电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统A
①④B
①②④C
①～④D
①③
考题
单选题近年来，MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机，通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有（）。A
采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄B
提高柴油机动力装置废热利用率C
活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度D
采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率
考题
单选题请问下列关于气阀定时说法中，正确的是（）。A
四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的上止点前打开B
四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点前关闭C
四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的下止点前打开D
四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点关闭
考题
单选题MAN BW ME系列电控柴油机与MC系列传统柴油机相比，主要区别不同在于：前者的（）采用电子控制。①喷油定时；②排气阀定时；③起动空气定时A
①B
①②C
①③D
①②③
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