道岔尖轨尖端不能作为确定线路有效长的因素。() 此题为判断题(对，错)。

题目内容（请给出正确答案）

道岔尖轨尖端不能作为确定线路有效长的因素。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

考题道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为()。

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考题对口道岔尖轨尖端轨距递减,两尖端处轨距相等。()

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考题车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。()此题为判断题(对，错)。

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考题站线有效长是指线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处之间的距离。() 此题为判断题(对，错)。

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考题尽头线的有效长，顺向道岔时为( )的距离。A.尖轨尖端至车挡B.警冲标至车挡C.警冲标至车挡前10m处D.尖轨尖端至车挡10m处

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考题股道有效长度的起止范围由下列()因素确定。 A.警冲标B.道岔的尖轨尖端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头的钢轨绝缘(有轨道电路时)C.出站信号机(或调车信号机)D.车挡(为尽头式线路时)

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考题线路有效长由()因素确定。 A.警冲标B.道岔的尖轨尖端(无轨道电路时)或道岔基本轨接缝处的钢轨绝缘(有轨道电路时)C.出站信号机(或调车信号机)D.尽头线车档(挡车器)

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考题容许速度不超过160Km／h的线路,60AT－12号单开道岔尖轨尖端为()式。

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考题《道岔综合维修验收评分标准》规定,道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录,则为失格线路。() 此题为判断题(对，错)。

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