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判断题
车轮抱死的顺序与汽车载荷大小及道路情况有关。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 车轮抱死的顺序与汽车载荷大小及道路情况有关。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ABS防抱死制动系统中的“选低”原则是（ ），A.四车轮中只要有一个车轮出现抱死情况，就对所有车轮进行控制B.两前轮有一个车轮出现抱死情况，就对两前车轮进行控制C.两后轮有一个车轮出现抱死情况，就对两后车轮进行控制D.两后车轮有一个车轮出现抱死情况，就对所以车轮进行控制
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考题 对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A.车轮抱死后制动距离最短 B.车轮抱死后制动的方向稳定性好 C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差 D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
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考题 不属于汽车侧滑的影响因素的是（ ）A.路面附着系数 B.制动时车轮及车轮的抱死顺序 C.车辆受到的横向力 D.改进制动器的结构形式
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考题 汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。A、制动力B、牵引力C、驱动力D、侧压力
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考题 装有防抱死制动系统的汽车在正常道路上制动时，车轮处于（）状态，可确保汽车行驶方向稳定。A、抱死B、常规制动C、连滚带滑，滚动态大于滑动态D、连滚带滑，但滚动态小于滑动态
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考题 根据汽车理论，车轮在什么情况下会抱死滑移？
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考题 汽车在弯道紧急制动且有车轮抱死的运动情况有哪几种？
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考题 试分析汽车轮抱死与制动侧滑之间的关系。
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考题 车轮抱死的顺序与汽车载荷大小及道路情况有关。
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考题 在前后轮路面附着系数相同情况下，汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件（）。A、前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比B、前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比C、后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比
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考题 装有ABS系统在汽车制动时，车轮处于（）状态，确保汽车行驶方向稳定。A、抱死B、半抱死C、半抱死、半滚动D、滚动
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考题 汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因？怎样防止车轮抱死滑移？
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考题 从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。
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考题 当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝（）；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝（）。
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考题 装有防抱死制动系统的汽车，更换制动液时的放气顺序及操作与无防抱死制动系统的汽车一样无变化。
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考题 汽车制动防抱死装置的作用，是在制动时使（）。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、车轮连滚带滑
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考题 制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。A、避免汽车起动时车轮打滑B、防止紧急制动时车轮抱死C、避免汽车急加速时车轮打滑
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考题 试述汽车防抱死制动系统紧急制动时车轮被抱死故障的诊断方法。
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考题 对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（　）。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
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考题 问答题汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因？怎样防止车轮抱死滑移？
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考题 判断题车轮抱死的顺序与汽车载荷大小及道路情况有关。A 对B 错
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考题 判断题从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。A 对B 错
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考题 填空题起升载荷大小除与起升质量有关外，还与（）、（）、（）、（）及操作情况（）等有关。
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考题 单选题在前后轮路面附着系数相同情况下，汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件（）。A 前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比B 前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比C 后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比
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考题 单选题能够在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是（）。A ABCB AEBC ABSD AEBS
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考题 问答题汽车在弯道紧急制动且有车轮抱死的运动情况有哪几种？
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考题 问答题试分析汽车轮抱死与制动侧滑之间的关系。
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