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问答题
分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。

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考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时

考题 司机主控制器手柄无论在什么位置,司机控制器钥匙都可以关闭。

考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时

考题 简述“司控器”中主控手柄、方向手柄和机械锁之间的关系。

考题 简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。

考题 司控方向手柄和主控手柄是()关系。A、自锁B、无关联C、互斥D、互锁

考题 钥匙开关、方向手柄和主控手柄之间的机械联锁关系是什么?

考题 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

考题 一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01,此开关只有在制动位可以松开,而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。

考题 试述司机控制器两个手柄之间联锁的关系。

考题 主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A、主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B、主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C、司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D、司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

考题 分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。

考题 一号线地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,若方向手柄回到零位,则列车处于()状态。

考题 ()主要由主控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关组成。A、主控制器B、驾驶台C、HMID、DDU

考题 司机控制器主要由()组成。A、主控制器B、方式方向手柄C、主控钥匙开关D、以上都是

考题 司机控制器主要由主控制手柄、PWM组成。

考题 司机通过()控制主电路。A、主控制器B、主控制手柄C、HMID、DDU

考题 单选题“ATO解锁触点”位于()?A 主控手柄零位(方向手柄零位)B 主控手柄的零位(方向手柄向前)C 主控手柄的零位(方向手柄向后)D 主控手柄制动(方向手柄向前)

考题 问答题简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。

考题 判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A 对B 错

考题 多选题关于司控器手柄互锁的说明正确的是()。A当方向手柄在“0”位时牵引手柄被锁定B当方向手柄在“向后”或者“向前”位置时,牵引手柄可以在“牵引”、“制动”和“快速制动”位移动C当方向手柄在“非0”位时,机械锁应转动灵活,机械锁在锁定位置的时候钥匙方可拔出D当主控钥匙在断开位时,方向手柄和牵引手柄均不能动作;方向手柄在非“0”位时,主控钥匙不能拔出

考题 填空题一号线地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,若方向手柄回到零位,则列车处于()状态。

考题 单选题司控方向手柄和主控手柄是()关系。A 自锁B 无关联C 互斥D 互锁

考题 单选题主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A 主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B 主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C 司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D 司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

考题 问答题简述“司控器”中主控手柄、方向手柄和机械锁之间的关系。

考题 判断题一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01,此开关只有在制动位可以松开,而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。A 对B 错

考题 问答题钥匙开关、方向手柄和主控手柄之间的机械联锁关系是什么?