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司控方向手柄和主控手柄是()关系。

  • A、自锁
  • B、无关联
  • C、互斥
  • D、互锁

参考答案

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考题 ()用来控制车辆的电力牵引和制动模式。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、主控制钥匙D、DDU

考题 快速制动与方式方向手柄和主控制手柄有关。

考题 主控制手柄由()开关驱动。A、主控钥匙B、方式方向手柄C、HMID、DDU

考题 ()由主控钥匙开关驱动。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、电力牵引D、制动模式

考题 简述“司控器”中主控手柄、方向手柄和机械锁之间的关系。

考题 简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。

考题 司控器左侧为()手柄,右侧为()手柄。

考题 力机车在附挂运行中,司控器手柄()的方向应与列车运行方向相同。

考题 钥匙开关、方向手柄和主控手柄之间的机械联锁关系是什么?

考题 列车进站停稳后,司控器主控手柄可放在()以上级位,防止溜车。A、50%B、60%C、70%D、80%

考题 列车司控器主控手柄有()档位。A、牵引B、惰行C、全常用制动D、快速制动

考题 主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A、主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B、主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C、司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D、司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

考题 司控器卡滞下列说法错误的是()A、主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B、方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C、主控手柄卡在“零”位,ATO可用维持终点站退出服务D、主控手柄开在“非零”位且不能回零,须断开本端“司机室激活”后换端

考题 分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。

考题 ()主要由主控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关组成。A、主控制器B、驾驶台C、HMID、DDU

考题 ()是用来选择运行方向、转换为自动运行模式和编码手动运行模式。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、HMID、DDU

考题 单选题“ATO解锁触点”位于()?A 主控手柄零位(方向手柄零位)B 主控手柄的零位(方向手柄向前)C 主控手柄的零位(方向手柄向后)D 主控手柄制动(方向手柄向前)

考题 问答题简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。

考题 单选题司控器卡滞下列说法错误的是()A 主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B 方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C 主控手柄卡在“零”位,ATO可用维持终点站退出服务D 主控手柄开在“非零”位且不能回零,须断开本端“司机室激活”后换端

考题 多选题列车司控器主控手柄有()档位。A牵引B惰行C全常用制动D快速制动

考题 多选题关于司控器手柄互锁的说明正确的是()。A当方向手柄在“0”位时牵引手柄被锁定B当方向手柄在“向后”或者“向前”位置时,牵引手柄可以在“牵引”、“制动”和“快速制动”位移动C当方向手柄在“非0”位时,机械锁应转动灵活,机械锁在锁定位置的时候钥匙方可拔出D当主控钥匙在断开位时,方向手柄和牵引手柄均不能动作;方向手柄在非“0”位时,主控钥匙不能拔出

考题 填空题司控器左侧为()手柄,右侧为()手柄。

考题 单选题司控方向手柄和主控手柄是()关系。A 自锁B 无关联C 互斥D 互锁

考题 单选题主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A 主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B 主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C 司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D 司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

考题 问答题简述“司控器”中主控手柄、方向手柄和机械锁之间的关系。

考题 问答题钥匙开关、方向手柄和主控手柄之间的机械联锁关系是什么?

考题 问答题分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。