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单选题
车发动机的汽缸壁、活塞销、凸轮、挺柱、偏心轮、连杆小头的润滑方式是（）。
A

压力润滑

B

飞溅润滑

C

综合润滑

D

不润滑

参考答案

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考题 ( )部位不是采用压力润滑方式。A曲轴主轴承B连杆轴承C活塞销D凸轮轴轴颈
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考题 发动机上连杆大头上的喷油孔主要对（）进行飞溅润滑。A、汽缸壁B、活塞C、气门D、曲轴主轴径
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考题 异响仅在怠速或低速出现，多为（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞销或连杆轴承装配过紧C、挺杆与学孔间隙过大D、起动爪松动
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考题 在活塞销的连接方法中，采用（）的连接方式磨擦速度小，销子磨损均匀，载荷分布均匀，可提高活塞销的抗疲劳强度和增加使用寿命。A、活塞销固定在连杆小头B、活塞销固定在活塞座上C、活塞销浮动在销座和连杆小头上D、活塞销浮动在连杆小头上
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考题 发动机的曲柄连杆机构中的活塞连杆组包括哪些部件（）。A、活塞B、密封气环C、活塞销D、挺柱
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考题 曲柄连杆轴承处的润滑油多来自（）。A、曲轴主轴颈B、凸轮轴轴颈C、活塞与汽缸壁
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考题 连杆组的活塞的作用是承受汽缸内气体压力，并通过活塞销和连杆传给（）。A、曲轴B、飞轮C、凸轮轴D、活塞环
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考题 发动机的（）采用飞溅润滑方式。A、活塞环B、曲轴主轴承C、连杆轴承D、凸轮轴轴承
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考题 许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔，其作用是（）A、让机油喷出冷却活塞B、让机油进入润滑活塞销C、让机油喷出润滑气缸壁D、防止衬套在工作中转动
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考题 采用压力润滑方式的是（）。A、主轴承B、连杆小头C、凸轮D、汽缸壁
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考题 活塞销响的主要原因是（）。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低
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考题 简述连杆组的组成、连杆的构造，连杆小头与活塞销的连接方式。
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考题 半浮式连接的活塞销（）A、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
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考题 组装发动机活塞连杆组时，检查活塞销座端与连杆小头之间的间隙应小于1mm。（）
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考题 发动机因（）而产生的异响，一般响声低温时大，高温时小。A、活塞与汽缸壁间隙过小B、活塞与汽缸壁间隙过大C、连杆弯曲变形D、活塞销与连杆衬套间隙过小
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考题 车发动机的汽缸壁、活塞销、凸轮、挺柱、偏心轮、连杆小头的润滑方式是（）。A、压力润滑B、飞溅润滑C、综合润滑D、不润滑
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考题 气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用（）方式。A、压力润滑B、飞溅润滑C、复合式润滑D、定期加注——滴油润滑
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考题 发动机活塞顶部与缸盖及缸壁共同组成燃烧室，承受汽缸体内气体压力，并通过活塞销和连杆传给曲轴。
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考题 发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用（）润滑。
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考题 单选题下列零件中，采用压力润滑方式的是（）A 曲轴主轴承B 挺柱C 气缸壁D 活塞销
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考题 单选题采用压力润滑方式的是（）。A 主轴承B 连杆小头C 凸轮D 汽缸壁
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考题 单选题半浮式连接的活塞销（）A 连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B 连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C 连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。D 连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
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考题 单选题曲柄连杆轴承处的润滑油多来自（）。A 曲轴主轴颈B 凸轮轴轴颈C 活塞与汽缸壁
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考题 单选题连杆组的活塞的作用是承受汽缸内气体压力，并通过活塞销和连杆传给（）。A 曲轴B 飞轮C 凸轮轴D 活塞环
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考题 单选题许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔，其作用是（）A 让机油喷出冷却活塞B 让机油进入润滑活塞销C 让机油喷出润滑气缸壁D 防止衬套在工作中转动
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考题 多选题下列零件中，采用飞溅润滑方式的有（）A凸轮轴轴承B挺柱C气缸壁D连杆轴承
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考题 单选题活塞销响的主要原因是（）。A 润滑不良B 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D 发动机温度过低
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