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异响仅在怠速或低速出现，多为（）。

  • A、活塞与汽缸壁间隙过大
  • B、活塞销或连杆轴承装配过紧
  • C、挺杆与学孔间隙过大
  • D、起动爪松动

参考答案

更多 “异响仅在怠速或低速出现，多为（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞销或连杆轴承装配过紧C、挺杆与学孔间隙过大D、起动爪松动” 相关考题
考题 怠速或低速较明显是活塞销松旷造成异响的特征之一。此题为判断题(对，错)。
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考题 怠速控制阀仅在怠速时工作。此题为判断题(对，错)。
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考题 ()不是活塞销松旷造成异响特征。A.发出尖脆的嗒嗒声B.温度升高，声音减弱或消失C.怠速或低速较明显D.单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声
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考题 发动机爆振燃烧时会导致()。A.发动机异响B.发动机怠速过低C.油耗怠速过高D.动力变大
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考题 ()是气门间隙过大造成异响的特征。A.随发动机转速变化声音节奏变化B.较大清脆的当当金属敲击声C.尖脆的嗒嗒声D.怠速或低速较明显
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考题 发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。A曲轴主轴承响B连杆轴承响C活塞敲缸响D活塞销响
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考题 调速器起作用转速调整方法一般是调整（）限止螺钉，通过调节调速弹簧的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、高速和低速B、高速和怠速C、低速和怠速D、只调怠速
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考题 发动机爆振燃烧时会导致（）。A、发动机异响B、发动机怠速过低C、油耗怠速过高D、动力变大
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考题 火花塞间隙过大，发动机易出现（）。A、低速断火B、高速断火C、怠速不稳D、怠速熄火
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考题 汽油发动机活塞销异响的特征之一是：怠速或中、低速时，出现明显、清晰、有节奏的“嗒、嗒”声。
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考题 引起怠速不稳的原因是（）。A、气门脚异响B、ABS系统故障C、怠速马达故障D、节气门开度过大
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考题 发动机（）时异响，转速提高后即（）。A、怠速B、中速C、出现D、消失
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考题 异响仅在（）或低速时出现。A、怠速B、发动机C、底盘
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考题 关于活塞销松旷造成异响。甲认为：发出尖脆的嗒嗒声。乙认为：怠速或低速较明显。丙认为：单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正确
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考题 发动机异响仅在怠速时存在，转速提高后即消失，应立刻排除。
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考题 诊断气门响和活塞敲缸响时，在发动机（）运行下就能听得比较明显。A、低速或中速B、中速或高速C、高速D、怠速或低速
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考题 发动机在怠速或低速运转时有异响，应首先用（），查明异响与缸位的关系。
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考题 发动机怠速时出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声响，高速时响声杂乱，低速时出现连续的“嗷——”声，转速越高，响声越大，即为（）。A、气门弹簧响B、活塞销响C、气门座圈响D、正时齿轮响
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考题 发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，这种现象是（）。A、万向传动装置异响B、离合器异响C、手动变速器异响D、驱动桥异响
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考题 传动轴万向节叉等速排列破坏，会导致发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。
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考题 （）不是活塞销松旷造成异响特征。A、发出尖脆的嗒嗒声B、温度升高，声音减弱或消失C、怠速或低速较明显D、单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声
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考题 （）是发动机点火过快异响特征。A、较大清脆的当当金属敲击声B、发出散乱撞击声C、发动机高速大负荷时异响更明显D、怠速或低速较明显
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考题 如果气门间隙调整过大，气门脚位置将出现异响，该异响的特征为：（）。A、怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声B、转速升高，响声增大C、单缸断火，响声不变D、发动机温度升高，响声减弱E、单缸断火，响声减弱
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考题 分离轴承缺少润滑油或损坏，会导致发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。
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考题 诊断气门响和活塞敲缸响，在发动机（）运转下就能听得比较明显。A、低速或中速B、中速或高速C、高速D、怠速或低速
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考题 单选题火花塞间隙过大，发动机易出现（）。A 低速断火B 高速断火C 怠速不稳D 怠速熄火
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考题 单选题发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。A 曲轴主轴承响B 连杆轴承响C 活塞敲缸响D 活塞销响
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