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单选题
在雾中航行，未进行雷达标绘或与其相当的系统观测，是属于：（）
A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D
一种通常做法
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考题
在能见度不良的水域中航行，下列________种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据。A.通过雷达标绘确信可在安全距离上通过B.ARPA他船能在安全距离上通过C.他船的雾号的方位有明显的变化D.系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过
考题
下列说法中哪个正确？________。A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行雷达标绘，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的瞭望D.在进行雾中避让时，雷达标绘是不符合“海员通常做法”的一种做法
考题
下列做法中，不属于正确使用雷达的是________。A.把所有的按钮调整到最佳状态B.选择合适的雷达距离标尺和显示方式C.由胜任人员保持连续观察，不用雷达标绘或与其相当的方法D.以上均属于正确使用雷达
考题
下列________种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测。A.对ARPA雷达保持不间断的连续观测B.利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测C.A、B均是D.A、B均不是
考题
除下列________情况外，均是良好船艺的运用。A.对遇局面中采取向左转向，以增大会遇距离B.雾中使用雷达保持警戒并对观测到的物标进行雷达标绘C.失控船用炫耀的火光引起他船的注意D.狭水道航行时备车备锚
考题
下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测？I、对ARPA雷达保持不间断的连续观测；II、利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测；III、观测的物标利用两次雷达的物标方位距离变化估计DCPAA.IB.I、IIIC.I、IID.I、II、III
考题
船舶在能见度不良时航行，有关加强瞭望的下列说法中哪个正确？（）A、装有可使用雷达的船舶，不但应专门指派人员进行雷达观测，还应增设瞭望人员B、在天气条件许可，只要派出“瞭望”人员，就不须在驾驶台指派专人进行雷达观测C、A或B对D、A、B都错
考题
单选题在能见度不良的水域航行时判断是否存在碰撞危险的最佳方法是（）。A
派人到船首瞭头以便及早发现来船B
充分利用船舶望远镜、VHF、AIS等助航设备与来船及早联系沟通C
认真进行雷达标绘或与其相当的系统观测D
打开驾驶台门窗，注意收听来船的雾号
考题
单选题1.船舶装有雷达，并可使用；应正确使用，包括：（） Ⅰ、远距离扫描并对测到的物标进行标绘 Ⅱ、远距离扫描并进行相当的系统观察 Ⅲ、利用两次回波方位距离进行标绘A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅲ
考题
单选题通常情况下，下列（）方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观察方法。 ①使用ARPA（自动雷达标绘仪）或者使用与ARPA相连的AIS系统进行观测； ②对于有经验的驾驶员，熟练地使用机械方位盘、电子方位线对物标进行连续的观测和分析，估计物标的DCPA和TCPA，从而对是否存在碰撞危险作出判断； ③指定专人对雷达提供的信息进行连续观察，并能够根据有关辅助方法，如方位与距离变化表等，对碰撞危险作出判断A
①②③B
②③C
①③D
①②
考题
单选题在雾中航行，未进行雷达标绘或与其相当的系统观测，从而导致碰撞是属于（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
以上均不对
考题
单选题下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测？（） Ⅰ、对ARPA雷达保持不间断的连续观测 Ⅱ、利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测 Ⅲ、利用两次雷达观测的物标方位距离变化估计DCPAA
ⅠB
Ⅰ、ⅢC
Ⅰ、ⅡD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题下列那种情况不是良好船艺的运用（）？A
对遇局面中采取向左转向，以增大会遇距离B
雾中使用雷达保险警戒并对观测到的物标进行雷达标绘C
失去控制的船舶用炫耀的灯光引起他船的注意D
狭水道航行时备车备锚
考题
单选题有关雷达的使用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练 Ⅱ、天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测 Ⅲ、天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险 Ⅳ、能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测A
Ⅰ、ⅡB
Ⅰ、Ⅱ、ⅣC
Ⅰ、ⅣD
Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行； Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号； Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘； Ⅳ、机动船一旦进入雾区就应减速航行； Ⅴ、雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊A
Ⅰ～ⅤB
Ⅰ、Ⅲ、ⅤC
Ⅰ、ⅤD
Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
考题
单选题下列做法中，不属于正确使用雷达的是：（）A
把所有的按钮调整到最佳状态B
选择合适的雷达距离标尺和显示方式C
由胜任人员观察，不用雷达标绘或与其相当的系统观察D
利用雷达观测的物标距离估计当时的能见度
考题
单选题船舶在能见度不良时航行，有关加强瞭望的下列说法中哪个正确？（）A
装有可使用雷达的船舶，不但应专门指派人员进行雷达观测，还应增设瞭望人员B
在天气条件许可，只要派出“瞭望”人员，就不须在驾驶台指派专人进行雷达观测C
A或B对D
A、B都错
考题
单选题下列有关雷达说法中哪个正确：（）A
对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察B
在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段C
《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的了望D
在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法
考题
单选题有关雷达的使用，下列说法正确的是（）A
天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练B
在能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达或与其相当的系统观测C
A、B均正确D
A、B均不正确
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