考题
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
考题
一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
考题
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用()接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
A.刚性;柔性B.刚性;刚性C.刚性;柔性D.柔性;柔性
考题
地铁轨道扣件为弹性不分开式的道床形式是()。
A、高架桥上整体道床B、木枕碎石道床C、一般整体道床D、混凝土枕碎石道床
考题
长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段宜采用（ ）。A.短枕式整体道床
B.长枕式整体道床
C.高架桥上整体道床
D.混凝土枕碎石道床
E.木枕碎石道床
考题
车场库内线应采用（ ）。A.短枕式整体道床
B.长枕式整体道床
C.高架桥上整体道床
D.混凝土枕碎石道床
考题
地面正线宜采用（ ）。A.短枕式整体道床
B.长枕式整体道床
C.高架桥上整体道床
D.混凝土枕碎石道床
考题
隧道线和高架线多采用（）。A、混泥土整体道床B、碎石道床C、沥青道床D、其他道床
考题
高架线、地面线分别采用（）道床形式。A、整体，碎石道床B、都是碎石道床C、都是整体道床D、碎石道床
考题
地面正线宜采用（）。A、短枕式整体道床；B、长枕式整体道床；C、高架桥上整体道床；D、混凝土枕碎石道床。
考题
广州地铁高架线、地面线及隧道内正线分别为什么道床？
考题
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。A、刚性；柔性B、刚性；刚性C、柔性；刚性D、柔性；柔性
考题
隧道线和高架线多采用（）A、沥青道床B、碎石道床C、整体道床D、其他道床
考题
长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段宜采用（）。A、短枕式整体道床B、长枕式整体道床C、高架桥上整体道床D、混凝土枕碎石道床E、木枕碎石道床
考题
车场库内线应采用（）。A、短枕式整体道床B、长枕式整体道床C、高架桥上整体道床D、混凝土枕碎石道床
考题
单选题车场库内线应采用（）。A
短枕式整体道床B
长枕式整体道床C
高架桥上整体道床D
混凝土枕碎石道床
考题
单选题高架线、地面线分别采用（）道床形式。A
整体，碎石道床B
都是碎石道床C
都是整体道床D
碎石道床
考题
单选题隧道线和高架线多采用（）。A
混泥土整体道床B
碎石道床C
沥青道床D
其他道床
考题
填空题一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
考题
单选题一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。A
刚性；柔性B
刚性；刚性C
柔性；刚性D
柔性；柔性
考题
单选题隧道线和高架线多采用（）A
沥青道床B
碎石道床C
整体道床D
其他道床
考题
多选题长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段宜采用（）。A短枕式整体道床B长枕式整体道床C高架桥上整体道床D混凝土枕碎石道床E木枕碎石道床
考题
单选题地面正线宜采用（）。A
短枕式整体道床；B
长枕式整体道床；C
高架桥上整体道床；D
混凝土枕碎石道床。
考题
问答题广州地铁高架线、地面线及隧道内正线分别为什么道床？
考题
填空题一号线地铁列车采用（）接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。