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单选题
ISL G发动机与C Gas Plus发动机比较,怠速时扭矩高()%
A

5

B

11

C

34

D

65


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 车辆怠速不良的原因是()A、怠速熄火、怠速过高、怠速过低B、发动机温度过低C、发动机温度过高

考题 怠速不稳的特征是怠速时发动机抖动,发动机转速表上下快速抖动。

考题 ISL G发动机与C Gas Plus发动机比较,怠速时扭矩高()%A、5B、11C、34D、65

考题 车用发动机在()整机散热性能最差。A、怠速时B、最大功率时C、最大扭矩时

考题 变速箱可以改变发动机哪些功能()A、输出扭矩B、输出转速C、发动机震动D、怠速的高低

考题 按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机》(GB/T3799.1—2005)规定,应在发动机转速为()时测试空气过量系数(λ)。A、怠速转速B、中速转速C、高怠速转速

考题 在电子控制怠速系统中,当发动机怠速运转时接入空调,系统将使发动机自动熄火,以防发动机过热。

考题 ISL G发动机与C Gas Plus发动机比较,NOx排放低()A、5%B、25%C、50%D、85%

考题 用双怠速法检测汽车的废气排放时,高怠速指的是()。A、10%发动机额定转速B、50%发动机额定转速C、怠速D、发动机额定转速

考题 关于检测双怠速尾气排放,下列叙述正确的是()A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B、双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速,后检测怠速C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值

考题 发动机活塞销响在怠速和()时比较明显。

考题 发动机怠速时熄火是()故障的现象。A、发动机怠速不良B、发动机加速不良C、发动机起动困难D、发动机无法起动

考题 测量汽油车怠速污染物时,发动机应由怠速加速到(),维持5s以上再降至怠速状态。A、最高转速B、中等转速C、额定转速D、最大扭矩转速

考题 关于检测双怠速尾气排放,下列叙述正确的是()A、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B、双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速,后检测怠速C、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值D、以上都不对

考题 怠速控制机构是利用传感器收集发动机的怠速运行状态,经发动机ECU的综合比较、分析,最终输出指令让执行机构实现对发动机怠速控制。

考题 下列()不是发动机怠速不良故障的现象。A、发动机怠速时熄火B、加速时发动机转速上升缓慢C、发动机加速时转速不稳D、带速时有强烈振动

考题 下列对于发动机怠速不良故障的现象叙述不正确的是() A、发动机怠速时熄火B、发动机转速上升缓慢C、发动机转速不稳D、怠速时有强烈振动

考题 柴油发动机怠速游车的原因有()A、与怠速无关B、怠速过低C、怠速过高D、与发动机温度有关

考题 发动机燃油消耗率高的负荷是()。A、发动机中等负荷时B、发动机小负荷时C、发动机大负荷时D、发动机怠速时

考题 测量正常运转电控发动机的燃油压力时,拔下汽油压力调节器上真空软管,汽油压力()。A、高于怠速运转时发动机的汽油压力B、低于怠速运转时发动机的汽油压力C、等于怠速运转时发动机的汽油压力D、与真空管无关

考题 对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,其监测顺序为()。A、先怠速后高怠速B、先怠速和高怠速同时C、先高怠速后怠速D、三种顺序都可

考题 单选题车用发动机在()整机散热性能最差。A 怠速时B 最大功率时C 最大扭矩时

考题 填空题发动机活塞销响在怠速和()时比较明显。

考题 单选题关于检测双怠速尾气排放,下列叙述正确的是()A 高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍B 双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速,后检测怠速C 检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值

考题 单选题ISL G发动机与C Gas Plus发动机比较,怠速时扭矩高()%A 5B 11C 34D 65

考题 单选题用双怠速法检测汽车的废气排放时,高怠速指的是()。A 10%发动机额定转速B 50%发动机额定转速C 怠速D 发动机额定转速

考题 单选题ISL G发动机与C Gas Plus发动机比较,NOx排放低()A 5%B 25%C 50%D 85%

考题 单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机》(GB/T3799.1—2005)规定,应在发动机转速为()时测试空气过量系数(λ)。A 怠速转速B 中速转速C 高怠速转速